Esto es igual que con el transantiago, como uno o dos años antes que Bachelet le diera el vamos, sabiamos que los buses no iban a caer por las calles, que eliminar los recorridos diagonales era una mala idea y que los alimentadores nunca podrían suplirlo, que al final sería mucho más cara la tarifa por los buses, pero obviamente, a los gobernantes no les importó, Lagos ya tenia las lucas en sus bolsillos.
En el sector del "Sanhattan" ya es terrible manejar antes de que comenzara la construcción del Costanera Center. A mi casi me atropellan una vez por que los weones saben que si no pasan apenas puedan, no pasan en un buen rato más. Los ingenieros coimeados dicen que el tunel "no es necesario" mientras no esten las oficinas. Las pelotas, se convertirá en caos, y Paulmann solo asumira lo que le obliga el contrato, todo el resto de la mitigación la deberá pagar el gobierno.
Como que para el que quiera ir a ese mall, lo mejor es dejar el auto varias cuadras más allá, en los estacionamientos pagados de providencia quiza, o derechamente en la oficina.
LA MENTIRA MAS GRANDE DEL MUNDO es que los horas punta del mall no coincidiran con los del sanhattan. Lo digo yo que llevo como 4 años trabajando en su horario
. Esta bien que los malls abran a las 11 de la mañana, pero al menos, todos los trabajadores de locales de comida llegan a las 8 o alas 9, además del personal de aseo y todo lo que tiene que ver con abastecimiento de perecibles de supermercados, restaurantes, bares y bla bla bla, se hace en la mañana. Y en la tarde es peor, el horario punta del mall en la semana es entre 5 y media y las 8 de la noche. A pesar de lo que digan los asesores de Paulmann, la gente DEFINITIVAMENTE pasa despues de la pega al mall.
Al menos tengo suficiente comercio cerca, como para no tener que acercarme a la wea
y si alguna vez debo ir allá, voy a pata, nica en auto. Aunque el metro igual va a colapsar, van a tener que hacerle una linea de metro especial al sacoweas pa descongestionar su "capricho".
