Piojento Ilustrado
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Camion de Gas explotó en autopista de Renca y el escenario es dantesco
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sebastian_20
Joe Pino / Bicampeón de la insapiencia
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Ya te dije una buena investigación se basa en tres factores; vehículo, conductor e infraestructura.
Lo de la concesionaria yo creo que es clarísimo, el camión paso cagando para la vía de sentido contrario y eso es gravísimo. Incluso diría imperdonable, si zafan de eso es porque la normativa está obsoleta nomás y van a librar por vacío legal. No descartaría que el daño se maximizo por haber chocado por una barrera inadecuada o haber impactado con el camión que venía de frente.
Eso es una parte, pero hay más.
Lo más básico es usar el sentido común, y saber que vieron los testigos del accidente o vecinos del sector. Eso puede dar claves para entender porque en ese empalme ocurren tantos incidentes y que ocurrió entorno a ese accidente.
Una mala limpieza de un accidente anterior. Un vecino declara haber visto vehículos (camiones) detenidos por pinchazos. Sabrán lo que ocurre cuando un vehículo, de cualquier tamaño pierde adherencia en un eje wn una curva exigente= control cero.
O que el camión venía arrastrando un problema en su semiremolque. Otro conductor que estaba detrás del camión, percibe que la carga del camión venía algo inclinada.
Por eso es más complejo que explicaciones generalistas y básicas con que se quedó sin frenos o venía a exceso de velocidad.
Además lo del exceso de velocidad lo dicen cuando venía en la recta, y era la velocidad del flujo vehicular.
Ahora porque algunos camiones toman la punta y entran al empalme por segunda vía. Seguramente para evitar el frenazo de los weones que se "estacionan" en primera pista y circulan a muy poca velocidad, sobretodo en verano, que es normal encontrarse incluso con todas las vías bloqueadas por vehículos que van como carreta, a 50 en vías de 100-120. Si te paras en la subida con carga, arriesgas trancazo de motor, desbielazo, y PLR de la pega, por penca!.
Pero para eso hay que haber manejado vehículos pesados. No es tan fácil como decir, tuvo que haber frenado, acelerado y listo, una pana de esas estamos hablando de muchos millones de pesos. Pero que le vamos a pedir a gente que tampoco nunca ha entrado a un taller de vehículos pesados!
Piojento Ilustrado
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Puta el weón dando la cacha pesado. Te leí y me dio verguenza ajena, en serio.Ya te dije una buena investigación se basa en tres factores; vehículo, conductor e infraestructura.
Lo de la concesionaria yo creo que es clarísimo, el camión paso cagando para la vía de sentido contrario y eso es gravísimo. Incluso diría imperdonable, si zafan de eso es porque la normativa está obsoleta nomás y van a librar por vacío legal. No descartaría que el daño se maximizo por haber chocado por una barrera inadecuada o haber impactado con el camión que venía de frente.
Eso es una parte, pero hay más.
Lo más básico es usar el sentido común, y saber que vieron los testigos del accidente o vecinos del sector. Eso puede dar claves para entender porque en ese empalme ocurren tantos incidentes y que ocurrió entorno a ese accidente.
Una mala limpieza de un accidente anterior. Un vecino declara haber visto vehículos (camiones) detenidos por pinchazos. Sabrán lo que ocurre cuando un vehículo, de cualquier tamaño pierde adherencia en un eje wn una curva exigente= control cero.
O que el camión venía arrastrando un problema en su semiremolque. Otro conductor que estaba detrás del camión, percibe que la carga del camión venía algo inclinada.
Por eso es más complejo que explicaciones generalistas y básicas con que se quedó sin frenos o venía a exceso de velocidad.
Además lo del exceso de velocidad lo dicen cuando venía en la recta, y era la velocidad del flujo vehicular.
Ahora porque algunos camiones toman la punta y entran al empalme por segunda vía. Seguramente para evitar el frenazo de los weones que se "estacionan" en primera pista y circulan a muy poca velocidad, sobretodo en verano, que es normal encontrarse incluso con todas las vías bloqueadas por vehículos que van como carreta, a 50 en vías de 100-120. Si te paras en la subida con carga, arriesgas trancazo de motor, desbielazo, y PLR de la pega, por penca!.
Pero para eso hay que haber manejado vehículos pesados. No es tan fácil como decir, tuvo que haber frenado, acelerado y listo, una pana de esas estamos hablando de muchos millones de pesos. Pero que le vamos a pedir a gente que tampoco nunca ha entrado a un taller de vehículos pesados!
aca vamos nuevamente a otra paliza al sacohuea que se cree camionero
Te dejare en ridículo en tu propio campo saco de huea
Ignorante conchetumare de teclado a prestarle ropa a la negligencia con su 'investigación de tres factores' pero dejaste de lado el mas importante LA VELOCIDAD poh saco de huea. Se nota que lo más cerca que has estado de un camión es jugando al Euro Truck con un volante Genius, porque tu argumento de 'entrar fuerte' para que no se te chupe el motor en un Mercedes-Benz Actros es la ignorancia más grande de la década.
¿Saber de talleres? Con suerte sabes cambiarle el aceite a la batea de quesos que manejas. El Actros tiene más torque que el amor de tu mamá, no se le 'chupa' el motor ni aunque suba la pirámide con 45 toneladas y el aire acondicionado a todo chancho.
Entiende una weá, berto: El Actros es una nave espacial con transmisión PowerShift 3 y un torque que te saca de cualquier lado sin despeinarse. No es tu kia frontier cabina simple del año del pico, ni un Volvo del año de la corneta donde tenías que entrar 'volado' para no quedar en pana de motor. Esa máquina gestiona las marchas sola y tiene potencia de sobra; justificar que el chofer entró 'hecho un peo' a un enlace para no 'perder el vuelo' es de un nivel de bananerismo estratosférico.
La via esta diseñana para velocidad maxima 50km/h... PUNTO
¿Y me venís a hablar de infraestructura? La barrera no es para atajar un misil de 45 toneladas que viene fuera de control por culpa de un chofer que se creía Toretto en un enlace de 50. Si el camión pasó al otro lado es por pura física de primero medio, transferencia de masas y exceso de velocidad.
Entiende calcetinera culia del patroncito gasco
La SIAT ya te enterró con los datos de la fiscalía, la concesionaria con los registros de camara y hasta el mismisimo gasco con el tacógrafo, así que deja de inventar 'clavos invisibles' o 'manchas de aceite' para diluir la culpa del patroncito Gasco rastrero conchetumare.Venir con carga de 40 toneladas de glp a una velocidad sobre 70km/h, en un enlace de 50km/h con un radio de 55 mts medidos desde el apice en un actros con 2.40 de separacion entre ruedas y un centro de gravedad de 2.8 mts son datos de conocimiento publico y cualquiera puede hacer las matematicas que ya hizo la SIAT y probablemente esta siendo evaluada por la defensa de las victimas
Esa fijación con las barreras de la concesionaria es puro humo para esconder que el chofer entró como si estuviera corriendo en el NFP. El camión se fue de punta por pura física de primero medio, no por 'clavos' ni 'falta de limpieza' de la vía.
Dices que la infraestructura es la culpable porque la barrera no aguantó un camión de gas que venía hecho un peo. Esa lógica es de nivel sala cuna diferencial: es como culpar al chaleco antibalas porque te dispararon con un cañón. Si el tontito del chofer (que en paz descanse, pero las cosas como son) entra a una curva de enlace —diseñada para 50 km/h— a exceso de velocidad y con carga líquida de GLP que se desplaza, no hay barrera en el mundo que detenga esa inercia. Pura transferencia de masas, fletito, no necesitas haber pisado un taller, para saber que el centro de gravedad no perdona en curva.
Bájate del pony tonto culiao, experto de cartón. Con suerte manejas una Kia Frontier cabina simple con las barandas amarradas con alambre y te venís a dar ínfulas de ingeniero en transportes en el forazo, sin saber calcular una velocidad critica de vuelco.
Quedaste nuevamente como el hazmerreír del hilo feo conchetumare
Casco Verde
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Faltó la meada de rigor...Puta el weón dando la cacha pesado. Te leí y me dio verguenza ajena, en serio.
aca vamos nuevamente a otra paliza al sacohuea que se cree camionero
Te dejare en ridículo en tu propio campo saco de huea
Ignorante conchetumare de teclado a prestarle ropa a la negligencia con su 'investigación de tres factores' pero dejaste de lado el mas importante LA VELOCIDAD poh saco de huea. Se nota que lo más cerca que has estado de un camión es jugando al Euro Truck con un volante Genius, porque tu argumento de 'entrar fuerte' para que no se te chupe el motor en un Mercedes-Benz Actros es la ignorancia más grande de la década.
¿Saber de talleres? Con suerte sabes cambiarle el aceite a la batea de quesos que manejas. El Actros tiene más torque que el amor de tu mamá, no se le 'chupa' el motor ni aunque suba la pirámide con 45 toneladas y el aire acondicionado a todo chancho.
Entiende una weá, berto: El Actros es una nave espacial con transmisión PowerShift 3 y un torque que te saca de cualquier lado sin despeinarse. No es tu kia frontier cabina simple del año del pico, ni un Volvo del año de la corneta donde tenías que entrar 'volado' para no quedar en pana de motor. Esa máquina gestiona las marchas sola y tiene potencia de sobra; justificar que el chofer entró 'hecho un peo' a un enlace para no 'perder el vuelo' es de un nivel de bananerismo estratosférico.
La via esta diseñana para velocidad maxima 50km/h... PUNTO
¿Y me venís a hablar de infraestructura? La barrera no es para atajar un misil de 45 toneladas que viene fuera de control por culpa de un chofer que se creía Toretto en un enlace de 50. Si el camión pasó al otro lado es por pura física de primero medio, transferencia de masas y exceso de velocidad.
Entiende calcetinera culia del patroncito gasco
Venir con carga de 40 toneladas de glp a una velocidad sobre 70km/h, en un enlace de 50km/h con un radio de 55 mts medidos desde el apice en un actros con 2.40 de separacion entre ruedas y un centro de gravedad de 2.8 mts son datos de conocimiento publico y cualquiera puede hacer las matematicas que ya hizo la SIAT y probablemente esta siendo evaluada por la defensa de las victimas
Esa fijación con las barreras de la concesionaria es puro humo para esconder que el chofer entró como si estuviera corriendo en el NFP. El camión se fue de punta por pura física de primero medio, no por 'clavos' ni 'falta de limpieza' de la vía.
Dices que la infraestructura es la culpable porque la barrera no aguantó un camión de gas que venía hecho un peo. Esa lógica es de nivel sala cuna diferencial: es como culpar al chaleco antibalas porque te dispararon con un cañón. Si el tontito del chofer (que en paz descanse, pero las cosas como son) entra a una curva de enlace —diseñada para 50 km/h— a exceso de velocidad y con carga líquida de GLP que se desplaza, no hay barrera en el mundo que detenga esa inercia. Pura transferencia de masas, fletito, no necesitas haber pisado un taller, para saber que el centro de gravedad no perdona en curva.
Bájate del pony tonto culiao, experto de cartón. Con suerte manejas una Kia Frontier cabina simple con las barandas amarradas con alambre y te venís a dar ínfulas de ingeniero en transportes en el forazo, sin saber calcular una velocidad critica de vuelco.
Quedaste nuevamente como el hazmerreír del hilo feo conchetumare
kiokis
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En un país serio como Alemanía, Dinamarca, Canada o USA se llegan a analisis empiricos sobre nuevas normativas de seguridad sobre transporte de sustancias peligrosas por carretera en un accidente de muchas víctimas, es decir, sienta un presendente para su sistema de seguridad vial. ¿que hizo Boric y Kast ahora? Nada, ni siquiera se refirieron al accidente, porque si ahondaban deberían abordar el tema de seguridad de transportes de sustancias peligrosas por carretera, y eso sería una lanza filosa contra las gaseras o cualquier empresa de transporte de carga peligrosa, donde deberían asumir sobre costos para reasegurar las condiciones de transportes, es decir, mayor exigencia de transporte en seguridad, y materiales de alta tecnología anti fugas o derrame eso haría cambiar toda la flota de camiones made china y estanques chinos por los fabricados en Europa, ¿QIUE PASO AHI? se quedaron callados todos estos huevones para no hincharle las pelotas a estos patroncitos y que no le saliera caro las modificaciones de nuenos sistemas de seguridad y camiones., por eso Boric y Kast se quedaron callados, no queremos tocarle los callos a estos grandes empresarios donde siguen con la dialectiva añeja de Pinochet el cual se caía ahí cuando decía "ay que cuidar a los ricos", frases tipicas de país tercermundista y bananero. Chile no tiene vuelta si no orden todo de verdad, y le ponen la ies a los grandes empresarios y los terminan de inflar y el Estado no se pone creativo este país se irá a la mierda, porque es como hacer la vista gorda y que todos se pasen las weas por el ojete sin importale nada. Si se pasan por el ojete el no soterrar el cableado eléctrico de las calles donde las calles se ven horribles, menos van a respetar aceptar de invertir y aumentar los niveles de seguridad de cargas peligrosas. La raza es la mala y hay una desafección por el sentido común del país.
Piojento Ilustrado
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La verdad es que el enano horripilante se mea solo cada vez que queda al descubierto su mitomania para dársela de que sabe mucho, pero en realidad es un pobre tacuaco ignorante con un caracho más horrible que la guagua del guaton boric
De todas formas gracias por el recordatorio don casco...
Con su permiso, procedo a derramar mi líquido dorado sobre el enano pusilánime rastrero del patroncito gasco
@sebastian_20
Piojento Ilustrado
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El enano rastrero del patroncito gasco lo pierde todo 
El patroncito señaló que se ha iniciado "un trabajo conjunto con el Ministerio Público
para generar un mecanismo de compensaciones a cada una de las familias afectadas"
Gasco poniéndose vaselina en el ojete antes de
www.emol.com
Cumplo con mi deber de derramar mi fluido dorado sobre la insapiencia y el vendedor de humo horripilante y enano, sobre todo enano
@sebastian_20
El patroncito señaló que se ha iniciado "un trabajo conjunto con el Ministerio Público
para generar un mecanismo de compensaciones a cada una de las familias afectadas"Gasco poniéndose vaselina en el ojete antes de
A un mes de la tragedia: Gasco anuncia "compensaciones" a familias afectadas por explosión que dejó 15 fallecidos
"Estamos recopilando todos los antecedentes para avanzar en una propuesta justa", aseguró la firma.
www.emol.com
Cumplo con mi deber de derramar mi fluido dorado sobre la insapiencia y el vendedor de humo horripilante y enano, sobre todo enano
@sebastian_20No me acodaba de este Tema Pero veo un poco "Callado" al "Colega" Experto_20 por aca 
.
Y que dice el Otro
?...
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.El enano rastrero del patroncito gasco lo pierde todo
El patroncito señaló que se ha iniciado "un trabajo conjunto con el Ministerio Público
Gasco poniéndose vaselina en el ojete antes de
A un mes de la tragedia: Gasco anuncia "compensaciones" a familias afectadas por explosión que dejó 15 fallecidos
"Estamos recopilando todos los antecedentes para avanzar en una propuesta justa", aseguró la firma.
Cumplo con mi deber de derramar mi fluido dorado sobre la insapiencia y el vendedor de humo horripilante y enano, sobre todo enano
Y que dice el Otro
?... 
Nuckyclon1
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Años atrás desde que empecé a leer algunos posteos de @sebastian_20 me decía a mi mismo "como chucha alguien que no tiene idea de algo escribe tanta estupidez con tanta seguridad!" ahora me doy cuenta de que mis opbservaciones eran correctas, el pobre weon no tiene pico idea de nada pero escribe como si fuera un erudito
Piojento Ilustrado
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Lunes de mear enanos mitomanos que manejan flotas de camiones a 200 km/h, toman curvas cerradas a alta velocidad mientras juegan golf al mismo tiempo 
Permiso
@sebastian_20
Permiso
@sebastian_20
Monsex
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el otro día iba en el auto y me llego un flashback de esto
Parecía esquizofrénico riéndome soloPuede ser,... no todos tienen las muñecas de Ayrton_20.
JoaoCapri
Bestia
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Verdad que este fue el aweonao que dijo que jugar golf era tan riesgoso y adrenalínico como escalar el K-2.Lunes de mear enanos mitomanos que manejan flotas de camiones a 200 km/h, toman curvas cerradas a alta velocidad mientras juegan golf al mismo tiempo
Permiso
Piojento Ilustrado
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sebastian_20
Joe Pino / Bicampeón de la insapiencia
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Yo les dije que lo de la Fiscal era un patinazo. Esa hipótesis que saco cuando los bomberos todavía enfriaban el camión.
A la fecha no hay nada técnico, aunque mucho antrofacho quiere reafirmar sus sesgos de confirmación con un cloncito que anda al achunte
.
Un accidente de esta magnitud es como un accidente aéreo.
Deben periciar todo, del conductor, vehículo e infraestructura. Se los dije desde un principio.
Sabiduría de verdad papá!.
Lo mejor que nunca dije eso: literal fue "si el oficinista aweonao quería un desafío MENTAL, mejor se iba a practicar golf, no a congelarse a una montaña en plena tormenta el saco wea"
De ahí los agarre pal webeo con que este pechito era un Sherpa, como lloraban las marías, más que en este tema
.
A la fecha no hay nada técnico, aunque mucho antrofacho quiere reafirmar sus sesgos de confirmación con un cloncito que anda al achunte
.Un accidente de esta magnitud es como un accidente aéreo.
Deben periciar todo, del conductor, vehículo e infraestructura. Se los dije desde un principio.
Sabiduría de verdad papá!
.Lo mejor que nunca dije eso: literal fue "si el oficinista aweonao quería un desafío MENTAL, mejor se iba a practicar golf, no a congelarse a una montaña en plena tormenta el saco wea"
De ahí los agarre pal webeo con que este pechito era un Sherpa, como lloraban las marías, más que en este tema
.
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Piojento Ilustrado
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Puta el enano horripilante con perso, las cagó este feo conchetumareYo les dije que lo de la Fiscal era un patinazo. Esa hipótesis que saco cuando los bomberos todavía enfriaban el camión.
A la fecha no hay nada técnico, aunque mucho antrofacho quiere reafirmar sus sesgos de confirmación con un cloncito que anda al achunte
Un accidente de esta magnitud es como un accidente aéreo.
Deben periciar todo, del conductor, vehículo e infraestructura. Se los dije desde un principio.
Sabiduría de verdad papá!
Después de que te agarraron pal soberano webeo por decir que jugar golf era un 'desafío mental' comparable a escalar el K-2. ¿Te bajó el soroche de nuevo, 'Sherpa' de lomo de toro? Te apunai arriba de una bacinica y venís a darnos clases de investigación de accidentes enano culiao
Dices que la Fiscal dio un 'patinazo', pero el único que patina acá eres tú tratando de sonar inteligente citando 'peritajes técnicos' que no existen.
Hablas de 'patinazo' de la Fiscal como si fueras el perito estrella de la SIAT, cuando lo único que pericias tú es la profundidad del sapo de tu hermana.
Deja de dar la cacha, Chucky culiao feo. Tu 'sabiduría' vale lo mismo que un cheque a fecha de Garay.
¿Sabiduría de verdad? Bajate del pony aweonao, si con suerte mides 1.20 mt, estropajo culiao.
Te crees escalador y te da soroche arriba de una silla de playa.
La causa basal es clara para cualquiera que no tenga la cabeza metida en el hoyo:
El camión venía soplado y punto, no necesitái ser un ingeniero de la NASA para ver que el chofer perdió el control.
El camión venía hecho un peo, el chicharron tomo la curva a exceso de velocidad
y eres mas feo que sensemaya comiendo limón
Hechos reales... no hipotesis weonas para darselas de sapiente
No se necesita ser un 'iluminado' para verlo. Pero claro, el 'Sherpa' necesita sentirse especial escribiendo hipotesis weonas para ver si algún cloncito le celebra los peos, pero te has ganado una lluvia dorada continua de todo el foro por tu imbecilidad.
Sigue practicando tu 'desafío mental' en el Green, a ver si así dejas de dar la cacha en el foro.
Me paso por el borde de la pichula tu 'sabiduría', insapiente culiao horripilante
Continuemos con la lluvia dorada
@sebastian_20
Piojento Ilustrado
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