A la larga un par de marcas Chinas va a sacar autos buenos pero caros, así como le paso a kia, pero pa eso faltan unos 10 años mas de desarrollo del mercado automotriz chino.
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Yo la verdad creo que las cagás de autos chinos llegaron a llenar lo que antes era el segmento del auto 0km barato de cada marca reconocida y fue con la llegada de esas mierdas que ya todas las demás marcas pudieron elevar el valor de sus modelos mas básicos a precios que ya rayan en lo absurdo...
Ejemplos:
¿El
Kia Morning? Hoy en dia va desde los 7m a 9.4m (Si, casi 9 millones y medio por un citycar Kia).
¿Esa huea fea y chica del
Suzuki Ignis? Ahora está entre 8,6m y 10.6m (Son mas de 10 millones y medio por un water de 1.200cc).
¿El rico y sobrevalorado
Suzuki Swift? Hoy en día se encuentra entre los 6.7m en su modelo mas base a unos inexplicables 10.2 millones (en una versión con motor 1.2 y caja automática...)
¿El
Nissan March? Está entre los 7 millones y 10.6 millones en su version "sport automática"...¡Son mas de 10 palos por un citycar po, wn!
¿El
Mazda 2? Va desde los 8.8m a 10 millones en su versión mas "top". Aunque sea un 0km, para ser citycar sigue costando una barbaridad.
¿El
Ford Fiesta? Entre los 8.8m y los 12 millones en su versión mas cabrona (Titanium). Muy rico auto, pero sigue siendo el doble de los chinos.
¿El
Toyota Yaris? Lo pillai entre los 8 y los 11.8 millones...solía ser un auto alcanzable antes, ahora sus valores se fueron a las nubes.
¿El
Vokswagen Gol? Desde 7m a 8.6 millones. No está TAN inflado como los otros, pero tomemos en cuenta que sigue usando los mismos motores de hace décadas atrás y sus materiales son bien charchas como para costar casi 9 millones.
¿El pequeño
Hyundai i10? Esa wea chica está costando desde los 6.7m hasta nada menos que 8.1 millones. Y no es ninguna maravilla...solo es económico.
Entonces...si esos precios son los actuales para los CITYCARS mas "económicos" y "desde" para los que buscan un 0km...no es de sorprenderse que la gente que NECESITA movilizarse varios kilometros al día termine considerando adquirir una de esas mierdas pencas de Chevrolet Sail (6 palos), la imitación penca del Toyota Aygo "BYD F0" (5 palos), esa plasta charcha de Chevrolet Spark (5.6 millones) para desplazarse por la ciudad. Pasándose por la raja la seguridad de ellos mismos y sus ocupantes, la calidad de construcción y terminaciones que deberían exigir por esa plata, la confiabilidad de la marca y el modelo (aunque a esa gente basta con que les digan que se los venden con garantía y ahí ya los hacen pagar como 1/4 mas del auto además de lo q les cobrarán en sus cuotas), la disponibilidad de repuestos, sus problemas de fábrica registrados, etc.
Al final, los autos chinos ya ni siquiera son lo baratos que decían ser al comienzo, pero actualmente están costando lo que años atrás solían costar los autos "desde" que ofrecían las marcas con prestigio y respaldo nomás. Ese es el segmento que vinieron a llenar y por eso la gente los compra. Son lo mas accesible para ellos en cuanto a un vehículo nuevo, con ruedas, aire acondicionado y garantía (que vale callampa). Y si no les alcanza la plata, les ofrecen financiamiento para que lo paguen "de a poquito", sacándoles un par de millones extra al precio final después de unos años (cuando lo quieran cambiar y ya se haya devaluado lo suficiente para recibirselos ellos mismos en parte de pago a un poco menos de la mitad de lo que acaban de terminar de pagarles).
Por eso los modelos base de las buenas marcas ahora están costando lo mismo que antes costaban sus modelos intermedios...y PUEDEN cobrarlo, porque la gente como pueden ver, paga la huea que le pidan por tener "su auto 0km"...y comprar un 0km de buena marca actualmente algunos lo pueden llegar a considerar "un lujo" incluso si se trata de un modelo base.
Personalmente creo que no hay huea mas patética y rasca que presumir con esa huea (sobretodo si compraste un auto chino), pero...recordemos que estamos en Chile nomás.
Saludos.
