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Formula 1

el gran helmut marko de la gente ya le echo la foca a el hijo de la ley, si no le pone weno se va de patada en la raja

 
turkot dijo:
Toyota "avanza gradualmente" hacia su regreso completo a la F1.
En un notable cambio de táctica, el director de Toyota afirma que su regreso a la Fórmula 1 está previsto tras el acuerdo con Haas para 2024.

Toyota se está "moviendo gradualmente" hacia un regreso a gran escala a la Fórmula 1 después de que su asociación técnica con Haas comenzará en 2024, según ha afirmado el director de la marca para coches deportivos y rallies.
La alianza Haas-Toyota se inició en las postrimerías de la temporada pasada, con la marca japonesa apareciendo en los coches y el equipamiento de la escudería estadounidense. Además, ambas partes trabajaran juntas para poner en marcha el primer programa de desarrollo de tests con coches anteriores (TPC) de Haas y la construcción de un nuevo simulador en la base del equipo, en Banbury.

Pero cuando se anunció el acuerdo, el pasado mes de octubre, el director de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, dijo que "no había ningún plan" para que los nipones construyeran su propio motor de Fórmula 1 o volvieran a entrar como equipo de fábrica, un estatus que tuvieron entre 2002 y 2009.

Además, la empresa siempre ha afirmado firmemente que sus vínculos con Haas en el Gran Circo se limitaba a ayudar a sus ingenieros a aprender los procesos del campeonato trabajando con la escudería, y a proporcionar una vía para que uno de sus pilotos pudiera competir en el Mundial.

Pero en una entrevista concedida a Motorsport tras confirmarse que uno de los pilotos de Toyota en el WEC, Ryo Hirakawa, se ha unido a Alpine como piloto reserva para 2025 -con el objetivo de competir algún día en la F1-, Kaji reveló un cambio en las intenciones de la marca respecto a un regreso al campeonato de manera completa.

"Por supuesto, estamos estudiando las tecnologías para 2026 e incluso las actuales", dijo Kaji, amigo del director del equipo Haas, Ayao Komatsu. "Creo que estamos avanzando poco a poco, gradualmente, en esa dirección".

Pero los comentarios adicionales de Kaji también sugieren que cualquier compromiso mayor de Toyota con la Fórmula 1 estaría todavía a varios años vista, lo que supondría estar bien entrada la era en la que competirán los motores V6 turbo híbridos simplificados.

"No estamos en una etapa en la que redirigiremos todos nuestros recursos allí [a un regreso completo a la F1]", comentó. "Lo que ocurra después de 2030 es todavía incierto. Estamos trabajando en varias tecnologías nuevas, así que está por ver si nuestro vector se alinea con la F1".

Kaji también añadió que "si tuviéramos nuestro propio equipo, podríamos elegir qué pilotos poner en el coche. En ese sentido, sí que nos acercarán a poner pilotos en la Fórmula 1. Pero, siendo realistas, tenemos que evaluar cuánto dinero y cuántos miembros del personal se necesitarán para hacerlo realidad".

"Por eso no creo que estemos en la fase de decir, 'vamos a crear un equipo inmediatamente'. Por ahora, lo importante es crear asociaciones, como con Haas, y trabajar con varios equipos. No estamos en una etapa para saltar esos escalones. Tenemos que centrarnos en hacer lo que debemos hacer ahora mismo", finalizó.
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Se viene Haas Gazoo Racing?
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MufinMagico dijo:
yo hubiera hecho lo mismo, me importaria un pico que mis jefes supieran donde queria ir a webiar, si me estan tratando como las weas

el auto en cuestion no lo tendria guardado en un garage, si lo quiero usar lo uso cuando quiera y a adonde quiera ir

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Es igual a la novia del rayo mcqueen
 
turkot dijo:
Francesco Bernoulli en la IndyCar
Prema presentó su livery para su primer temporada en la IndyCar Series y cumplió el sueño de ver a la Máquina más veloz de toda Italia en la vida real. :jajahisteria:

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No andaban muy creativos los italianos parece

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NICO PINO A HYPERCAR!!!

Proton Competition confirmó en WEC al suizo Neel Jani, al argentino Nico Varrone junto a Nico Pino a mando del Porsche 963 #99, el mismo equipo que lo había confirmado en el auto hermano de IMSA para Daytona 24H

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aston martin ofrecio 1000 millones de euros al max verstappen de la gente por 5 años

 
Haas no adoptará la suspensión pull-rod de Ferrari en su próximo coche, el VF-25

Haas ha tomado una decisión estratégica de cara a la temporada 2025 de la Fórmula 1: no adoptará la suspensión delantera pull-rod que Ferrari implementará en su monoplaza.

En cambio, la escudería estadounidense seguirá utilizando la suspensión push-rod en su VF-25, priorizando la optimización de recursos mientras se prepara para las nuevas regulaciones de 2026.

Aunque el diseño del VF-25 compartirá ciertos elementos del proyecto 677 de Ferrari, se distinguirá con una carrocería rediseñada, una distancia entre ejes optimizada y mejoras aerodinámicas que prometen marcar la diferencia en pista.

Cambios significativos en el VF-25
El diseño del VF-25 introducirá importantes innovaciones basadas en los conceptos desarrollados en Maranello. Entre los cambios más destacados:

Nueva carrocería: Se integrará una estructura de carbono que alargará la parte delantera del cockpit, mejorando la gestión de flujos aerodinámicos hacia el fondo y la parte trasera del coche.

Distancia entre ejes optimizada: Cumpliendo con el reglamento de 3.600 mm, Haas reducirá la longitud de la caja de cambios, que además incluirá una nueva suspensión trasera.

Mejoras aerodinámicas: El rediseño busca evitar turbulencias y mejorar la eficiencia del flujo hacia las ruedas traseras.

Con una estructura global única que combina el talento de Maranello, Dallara y Toyota, Haas busca equilibrio entre rendimiento y eficiencia. “Nuestra decisión de mantenernos con el push-rod es estratégica. Nos permite maximizar el rendimiento en 2025 sin comprometer recursos clave para 2026”, señalaron desde el equipo.
 
turkot dijo:
O sea Alonso se va a ir de pata en la raja, porque a Lance el papá no lo saca ni cagando. Igual es raro que AM se lleve a Max si Lawrence compró la escudería para que Lance cumpla su sueño de ser campeón en la F1.
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Por 200 millones por temporada Max iría de escudero con esteroides del gran Lance Stroll.

No olvidar que tengo el traje que usó ese paquete culiao en Interlagos 2023.

Vamos Lance y la conchetumare, hazme millonario.
 
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Fuera de hueveo el F40 debiese estar prohibido que lo tenga gente que no es piloto profesional. Es una bestia
 
Nürburgring se despide definitivamente de la Fórmula 1

El legendario circuito de Nürburgring ha confirmado que no volverá al calendario de la Fórmula 1, ni siquiera bajo un modelo de rotación con otros trazados. Alexander Gerhard, portavoz del circuito, señaló que una carrera de este calibre es financieramente inviable para una compañía privada, especialmente sin el respaldo estatal. La última conversación con Liberty Media ocurrió hace más de un año, y desde entonces no se han retomado las negociaciones.

El trazado alemán, que no forma parte del calendario desde 2013 salvo su regreso puntual en 2020 debido a la pandemia, enfrenta una dura realidad económica. Con costos que superan los 50 millones de euros, Nürburgring descarta asumir los riesgos necesarios para albergar una carrera del Gran Circo. Alemania, que solía ser un pilar en el calendario de la F1, ahora deposita sus esperanzas exclusivamente en Hockenheim, aunque las perspectivas tampoco son alentadoras.

Mientras tanto, otras sedes europeas también enfrentan desafíos similares. Zandvoort, por ejemplo, ya ha anunciado que finalizará su contrato con la Fórmula 1 después de 2026, cerrando un ciclo de seis años exitosos impulsados en gran parte por el fenómeno de Max Verstappen. Sin apoyo económico suficiente y con riesgos elevados, los organizadores prefieren retirarse en buenos términos antes de enfrentar pérdidas considerables.
 
MufinMagico dijo:
yo lo mato al qlo, como ahcerle eso al F-40 feo ctm
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Eso pasa cuando niños manejan autos de hombres, no cualquiera te agarra ese auto y lo conduce como corresponde, el F40 es un auto de finales de los 80, dónde manejar un “super car” era terrible, sin ayudas a la conducción, terriblemente duros de dirección y extremadamente potentes.
 
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