Formula 1

El toyota 7 y 9 fuera de carrera. El 8 lleva varias vueltas atrás.

Por primera vez se subirian al podio de la general autos de la LMP2

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Yo cruzo los dedos para que el Porsche #1 tenga algún problema terminal. Sería muy entretenido ahí ver al Porsche #2 empujar desde atrás para ganársela a todos los LMP2.

Hay cosas que juntas no se dan:
Andretti / Indy 500
Alonso / Honda
Toyota / Le Mans 24h

A 8 horas del final, Porsche le lleva 10 vueltas de ventaja al segundo en la general, le lleva 17 vueltas al segundo de LMP1 (el otro porsche) y 27 vueltas al Toyota sobreviviente.

Se pasarían de weones si pierden la carrera.

Toyota como máximo llega al top 10 de la general.

Muy entretenido y ajustado se viene el final de la LMP2 y la GTE Pro

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

...........

LMP2
Porsche #2

Y se cayó el Porsche 2:

Timo Bernhart quedó lider en la LMP1 y en la general, en la misma vuelta de la LMP2

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Medio final de la GTE pro, la cago. Bien Aston Martin.

Y ganó el Porsche #2.

Que hubiera pasado si seguía un año más Mark Webber?

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Y la ganó el Porsche #2, que hace 20 horas estuvo parado más de 1 hora por reparaciones y remó desde atrás para ganarle a los LMP2.
Primera vez que un auto de LMP2 se sube al podio de la general... ahora en 2° y 3° ( LMP1)
Premio de consuelo para el Toyota #8 que al final recibió la de cuadros 2° en la categoría y 9° en la general.
Y el 3° del podio de LMP1, el Porsche #1... NO TERMINÓ
Y los GT, aportando el show como siempre

Igual incide que este año se presentaron menos autos en LMP1 al retirarse Audi.

Toyota quizá gane el WEC, pero sigue en deuda con Le Mans

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

24 Horas de Le Mans 2017
LMP1:
Porsche LMP Team #2



Timo Bernhard / Earl Bamber / Brendon Hartley (367 vueltas)


LMP2:
Jackie Chan DC Racing #38

Ho-Pin Tung / Thomas Laurent / Oliver Jarvis (366 vueltas)


GT Pro:
Aston Martin Racing #97



Darren Turner / Jonathan Adam / Daniel Serra (340 vueltas)


GT Am:
JMW Motorsport #84



Robert Smith / Will Stevens / Dries Vanthoor (333 vueltas)

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Si se lo perdió se lo cuento: Chase Carey, CEO de Liberty Media y de Formula 1 fue el encargado de bajar la tricolor francesa ayer para largar Le Mans. Buena señal para la futura cooperación entre categorías.

Como chucha los hijos de puta de Fox cortan la transmisión en el podio

Si algo podría por tradición volver a Mónaco (por lo menos, por el peso histórico de ser parte de la triple corona) serian las coronas de laureles al ganador. Algo que aún sigue vivo en Indy 500 y Le Mans. Sería positivo por parte de Chase Carey

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

nacho_killer_666 dijo:

Como chucha los hijos de puta de Fox cortan la transmisión en el podio

Click para expandir ...

FOX hace rato que la viene puro vendiendo con el automovilismo, no veo F1 ahí, así que no sé como anda la cosa, pero al menos en NASCAR tienen la pura cagada con los meximalos desde que reemplazaron a los clásicos comentaristas de Canal Speed y a base de puteadas por twitter se logró que los trajeran de vuelta al menos para la Monster Cup. En IMSA, Formula E y WEC tienen todo un plantel parcializado, mexicano-argentino que les falta experiencia, se les van muchos detalles y dejan bastante que desear en el análisis y la comprensión de lo que pasa. Además, a nivel de producción se mandan puros cagazos a nivel de la transmisión.

nacho_killer_666 dijo:

Si algo podría por tradición volver a Mónaco (por lo menos, por el peso histórico de ser parte de la triple corona) serian las coronas de laureles al ganador. Algo que aún sigue vivo en Indy 500 y Le Mans. Sería positivo por parte de Chase Carey

Click para expandir ...

En Mónaco la única tradición que hay al fin de cuentas es el "podio", pero en mi opinión son esos pequeños detalles los que le dan un color extra de "romanticismo" que hace especiales las carreras. Si vemos F1, todas tienen el mismo protocolo y nada diferencia una de otra, quizás a lo mucho Mónaco por el podio y que las prácticas son el jueves... México ha tenido a los charros en las mañanas de FP1 y FP3 sobre el paddock, que les dá un toque de identidad propia junto con el podio en el estadio. Pero Formula E es plano en todo, WEC lo mismo salvo Le Mans.
Le Mans tiene eso con los autos alineados junto al muro en 45° y los pilotos del otro lado como las partidas de la vieja usanza, la tricolore francesa en vez de la verde, el banderillero con la bandera a cuadros sobre la línea de meta, la corona de laureles, en fin.
Indy 500 es otra con una cachada de tradiciones: desde el petardo a las 6 am que anuncia la apertura de las puertas, la llegada de los tipos con la leche, el desfile de las bandas locales, la llegada de la bandera verde, "Back Home in Indiana", los globos, el "Start your engines", las filas de tres, la leche, la corona de laureles y el beso a los ladrillos.

Carreras con identidad

Botón de muestra, la mutación de los trofeos en Mónaco: (no tengo idea si serán todos)




Este fue el diseño más estable que se recuerda, usado en los 70, 80 y parte de los 90 (hasta el 1994)




en 1998 apareció este:


En 1999 empezó este trofeo: y se alternaron varios diseños hasta el de Raikkonen el 2005

El 2006 parte el uso de este trofeo, que duró un poco más que los anteriores, hasta 2010:


Desde 2011 a la fecha, se sigue usando el trofeo con la figura del circuito



Viendo todos los trofeos, lejos el que ha tenido más continuidad es el que debiera prevalecer para este GP a lo menos. Entendiendo que es una parte de la triple corona. Y respetarles únicamente a ellos el uso de las coronas de laureles

21 carreras tendrá el calendario 2018 de Fórmula 1.

Ante la salida de Malasia, se destaca el retorno de Hockenheim, y del GP de Francia, en el circuito Paul Ricard propiedad de Bernie Ecclestone

Por primera vez en su historia, la Fórmula 1 tendrá 3 carreras en 3 domingos seguidos (Francia-Austria-Inglaterra)

Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk

Busquen a Vincent. Capillaire. en Google

es el piloto troll que provocó el abandono de toyota en las 24 horas.....


http://soymotor.com/coches/noticias/abandono-toyota-7-culpa-comisario-falso-935692

Descalificaron al LMP2 Rebellion #13 que remató 3° en la general de Le Mans y 2° en su categoría x hacer una modificación ilegal a la carrocería (le hicieron un hoyo a la tapa del motor para acceder a trabajar a un componente sin tener que sacar toda la tapa de fibra de carbono)
Reglas son reglas

________________________________________________

CALENDARIO FORMULA 1 2018

25 Marzo Australia, Melbourne
8 Abril China, Beijing
15 Abril Bahrein, Sakhir
29 Abril Azerbaiyán, Baku
13 Mayo España, Barcelona-Catalunya
27 Mayo Mónaco, MonteCarlo
10 Junio Canadá, Gilles-Villeneuve
24 Junio Francia, Paul Ricard
1 Julio Austria, RedBull Ring
8 Julio Gran Bretaña, Silverstone
22 Julio Alemania, Hockenheim
29 Julio Hungía, Hungaroring
26 Agosto Bélgica, Spa-Francorchamps
2 Septiembre Italia, Monza
16 Septiembre Singapur, Singapur
30 Septiembre Russia, Sochi
7 Octubre Japón, Suzuka
21 Octubre Estados Unidos, COTA
28 Octubre México, Hermanos Rodríguez
11 Noviembre Brasil, Interlagos
25 Noviembre Abu Dhabi, Yas Marina

___________________

CALENDARIO FORMULA E 2017/18

Hong Kong*
2-3 diciembre

Marrakech
13 enero

Santiago
3 febrero

Ciudad de México
3 marzo

Sao Paulo
17 marzo

Roma
14 abril

París
28 abril

Berlín/Múnich
19 mayo

Moscú / Zurich (a definir)
9 junio

Nueva York*
7-8 julio

Montreal*
28-29 julio

ahí está el video del troll,



que engaña al japones haciendolo salir cuando no correspondia, y que tras varias salidas en falso, le falló el embrague


quien chucha se acerca a saludar a un rival en medio de la competencia, .... si es que esa fue la intención
¿quería que lo llevara?