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Formula 1

spyrox dijo:
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Hay una razón x la que no veo carreras en Martinsville y esta es otra

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Los tiempos de vuelta con los medios de Max. Si esto no es ser bueno, no se que es
 
bi6z dijo:
El mal rendimiento del Ferrari al parecer fue por la altura del DF, en brasil volvería todo a la normalidad. Veamos qué tan cierto es
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Era ver a Argentina jugando en el Hernando Siles de La Paz.

Enviado desde mi moto g(9) plus mediante Tapatalk
 
hermoso ver a un mexicano como segundo en la clasificatoria genral. :clapclap:
 
Parece q el tolueno de Ricciardo como reserva de Mercedes no era tan tolueno después de todo.

Vandoorne se va de Mercedes a Aston Martin.
 
El dominio de Red bull-Verstappen es incluso mayor al de Mercedes-Hamilton. Las medidas para hacer más pareja la competencia no han funcionado hasta ahora.
 
mozart29 dijo:
El dominio de Red bull-Verstappen es incluso mayor al de Mercedes-Hamilton. Las medidas para hacer más pareja la competencia no han funcionado hasta ahora.
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El no año pasado dijeron que la f1 iba a ser más entretenida, más competitiva. Hasta ahora solo he visto un desfile atrás de redbull, fome fome.
 
mozart29 dijo:
El dominio de Red bull-Verstappen es incluso mayor al de Mercedes-Hamilton. Las medidas para hacer más pareja la competencia no han funcionado hasta ahora.
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Mercedes desperdició 2 preciados meses de desarrollo esperando que el negro lloron terminara su berrinche post Abu Dhabi 2021.
Mientras el weon lloraba en su viaje espiritual, Russell estaba metido hasta las cachas trabajando en su auto y practicando en el simulador.

Cada minuto de desarrollo cuenta. Y recien despues de la tercera o cuarta fecha Mercedes se puso las pilas.
 
mozart29 dijo:
El dominio de Red bull-Verstappen es incluso mayor al de Mercedes-Hamilton. Las medidas para hacer más pareja la competencia no han funcionado hasta ahora.
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No es tan cierto esto. Los autos si están en condiciones de pelear más cerca uno de otros, el tema es que Red Bull hizo un auto tan bueno que nadie está a la altura
 
Así es.

Ferrari tiene auto para dar pelea, pero jamás tuvieron una política definida para piloto 1, sumado a los constantes fallos del pitwall.

Los autos pueden andar más de cerca, y de hecho en los 3 pelotones se desordenó algo la cosa:

Tier 1:
Redbul - Ferrari - Mercedes
(veníamos de Mercedes - Redbull - Ferrari)

Tier 2:
Alpine - McLaren
(veníamos de Mclaren - y lejos Alpine con Alpha Tauri)

Tier 3:
Alfa Romeo - Aston Martin - Haas - Alfa Tauri y Williams
(veniamos de Aston martin - Williams - Alfa Romeo y en el pozo Haas).
 
Stefano Domenicali aterrizó en Colombia, y tuvo reuniones con el alcalde de Barranquilla.
Según Sports Illustrated, se esta cocinando un futuro GP.
 
El porpoising cagó todos los planes de los equipos. Red Bull fue el unico que se adapto bien.

Pero si, hay que decir que no fue muy competitivo este año, y eso le quitó un poco de emoción. Más aún, que el segundo auto competitivo, no tenía estrategas ni cabeza de equipo (ferrari). Así nunca llegaran al campeonato
Esperemos que Mercedes el proximo año tenga buen auto, por que son los unicos que le hacen el peso en estrategia y dirección a Red Bull

Ahora, si me dan a elegir, pediría que volvieran a transmitir el contacto entre las escuderias y la dirección de carrera, que le daba mucho show y emoción a cada carrera

:idolo: No, Michael nooooo
 
Leo porpoising y me da más rabia Ferrari. Era cosa de pescar el teléfono y llamar al viejo Forghieri pa preguntarle unos tips
 
Este campeonato podría haber sido tan o más emocionante que el del año pasado, la culpa fue de Ferrari que no pudo seguir el tranco y que Mercedes llegó demasiado tarde. Terminó siendo un paseo de Red Bull y un nivel superlativo de Max. No veo culpa en el nuevo reglamento. Esperemos que el año que viene Mercedes no la cague medio año y Ferrari no tire la toalla antes y tengas claras sus prioridades (leclerc piloto n*1). Si eso pasa se nos viene tremendo espectáculo el 2023
 
Mercedes el otro año se viene con todo.

A diferencia del 2021, el negro lloron está metido en el desarrollo del actual W13 y el proximo W14, como debio haber sido. Este año el weon ha estado mas horas que nunca en el simulador. El mismo Bonno dice que el negro ha estado ocupando el simulador mas que los 7 años que ha estado en Mercedes, por eso se ha notado un repunte en su rendimiento.

Redbull fue claro desde el principio: Max es el piloto principal, Checo es el escudero. Por eso fueron imparables. Y fue lo mismo que Mercedes antes del 2022, Hamilton primero, Bottas escudero.
Ferrari en cambio hicieron puras weas.
 
Última edición:
El problema de Ferrari se resume en q les falta un Horner o un Wolff pa definir el n°1 (una wea q se caia de madura), sumado a q curiosamente el jefe de estrategas es español, por lo q eso les desordeno el inicio de la temporada y perdieron muchos puntos en esa fase, pero tambien es cierto q tuvieron q capar el motor o sino iban a tener q habilitar otro deshuesadero de partes en fiorano y fueron los principales perjudicados cuando la FIA obligo a subir los autos de vuelta de vacaciones, eso claramente era favorecer a RB q son especialistas en llevar el auto arriba. En otras epocas hubieran dejado la cagada con una norma q claramente era favorable al rival

Pero hay q admitir q RB la supo hacer en sacarse la presion de tener el mejor auto y tirarlo a Ferrari, si hasta Belgica seguian con el discurso de q no tenian el auto mas rapido :lol2: ahora hay q ver como el proximo año Mercedes se va a acercar, de seguro se van a pasar el limite de presupuesto por el culo, como lo ha hecho RB en 2021 y no me cabe duda q tambien lo hicieron en 2022...
 
Horner dijo que el veto a Sky Sports terminará en el GP de Brasil.
Post automatically merged:

Habra F3 en Australia y Mónaco el 2023 :ohno:
 
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