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Formula 1

Creo que anduvieron paseando esto por Tokio hoy

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Pregunta weona, cuál es el amor de Max por RedBull? Porque le dieron su primera oportunidad? Porque obtuvo sus 4 títulos con ellos?
 
bi6z dijo:
No dijo hace unos días que había prometido morir en RB, sinceramente los veo más fuera de f1 que cambiándose de equipo
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Pienso igual

Max mencionó que no se ve mucho tiempo en la F1, no quiere ser un viejo qliao corriendo con los lolos, por algo esta potenciando su equipo, también cambio su perspectiva de ver las cosas desde que nació su hija, lo cambio caleta.
Max es de los que disfrutan de lo mecánico y el olor a bencina, no esas weas mariconas de motores electricos
 
ice_man dijo:
Pienso igual

Max mencionó que no se ve mucho tiempo en la F1, no quiere ser un viejo qliao corriendo con los lolos, por algo esta potenciando su equipo, también cambio su perspectiva de ver las cosas desde que nació su hija, lo cambio caleta.
Max es de los que disfrutan de lo mecánico y el olor a bencina, no esas weas mariconas de motores electricos
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quizás se pegue su alonso y vuelva en unos años (si es que la próxima normativa sea menos progre que la actual). Lo que esta claro es que la FIA pierde bastante si max se va este año, no hay ningún prospecto simil al neerlandes que pueda vender como lo hace max.
 
Jim_Graham dijo:
Pregunta weona, cuál es el amor de Max por RedBull? Porque le dieron su primera oportunidad? Porque obtuvo sus 4 títulos con ellos?
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El tipo es bien leal y parte de esa lealtad era con Dietrich y Marko y quizás en buena medida con Horner y ya ninguno está y el auto no le da para pelear.

Max no tiene ningún problema en irse a correr GT3 o Hypercars en cualquier parte y seguir asociado a la marca de la bebida. Win win para todos
 
Ferrari esta llamando a la FIA a revisar la aerodinámica activa de Mercedes, ya que estaria desctivandose en un tiempo mayor al reglamentario.

El sistema de Mercedes estaria "engañando" al sensor del aleron, cerrando este en 2 ciclos, el primero de 400ms (reglamentario) y el segundo en un tiempo mas prolongado, dando ventaja de aerodinamica. En el segundo cierre en sensor ya habia detectado los 400ms del primer cierre por lo que lo pasa como correcto.



Edit: McLaren tambien se metio al mambo.
 
Última edición:
spyrox dijo:
Ferrari esta llamando a la FIA a revisar la aerodinámica activa de Mercedes, ya que estaria desctivandose en un tiempo mayor al reglamentario.

El sistema de Mercedes estaria "engañando" al sensor del aleron, cerrando este en 2 ciclos, el primero de 400ms (reglamentario) y el segundo en un tiempo mas prolongado, dando ventaja de aerodinamica. En el segundo cierre en sensor ya habia detectado los 400ms del primer cierre por lo que lo pasa como correcto.



Edit: McLaren tambien se metio al mambo.
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La FIA se pronunció respecto a esto. Consultó a Mercedes sobre el exceso de tiempo de desactivacion del aleron delantero

Mercedes respondió: "Un hechizero lo hizo".

La FIA en acto:

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