katatoniavibe
Hij@'e Puta
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los residuos nucleares almacenados a nivel tierra tienen un procedimiento estándar actualmente
tu eres un individuo esquizopático que cree en teorías de la conspiración y que con muncha dificultad puede explicar una configuración de audio de alta gama
Pero aún así, es solo una medida temporal porque no hay una solución definitiva a los residuos de las plantas.
el ql estúpido
peras con manzanas
tu eres un individuo esquizopático que cree en teorías de la conspiración y que con muncha dificultad puede explicar una configuración de audio de alta gama
Lo mismo estaba pensando, es fácil decir que la huella de carbono es mayor si la electricidad que generan proviene de termoeléctricasNingún culiao leyó la wea, parece
Resumo: el estudio consideró un análisis de ciclo de vida de las emisiones de carbono de vehículos específicamente en Alemania. O sea, para empezar, los resultados de este estudio SOLO son aplicables en Alemania.
Este tipo de análisis considera todos los procesos que involucran el poder conducir un vehículo, desde la producción propia del mismo, pasando por la producción de su combustible, hasta su utilización.
Entonces, ¿cuál es la razón, en este caso, para que se haya llegado a la conclusión de que los vehículos eléctricos generan más CO2? Básicamente el hecho de que en Alemania todavía se genera gran parte de la electricidad usando termoeléctricas, que son gigantescas generadoras de emisiones.
En otras palabras, si hicieran este mismo estudio en países que poseen un alto porcentaje de generación eléctrica en base a energías renovables, la conclusión se les va a la chucha.
Lo más probable es que este estudio lo haya pagado alguna productora de vehículos alemana, amenazada por la competencia, como... Mercedes Benz, "por ejemplo".
O cuando decían que un niño guatón era un niño sano.Eso me recuerda a los estudios que de repente aparecen que señalaban que el tabaco o el azúcar eran altamente saludables para la salud, obviamente este tipo de estudios no eran pagados por las compañías
, era el costo de cerrar las plantas nucleares como politica ecológica. Es seguro que contaminen mas (indirectamente por los procesos de producción) pero la gracia es que la contaminación se concentra en un punto (generadoras) y no tanto dentro de una ciudad.Me extraña que los alemanes hicieran un estudio sesgado por realizar el cálculo a partir de su matriz energética muy dependiente de los combustibles fósiles sin que nadie les obligase a depender de ello
También me llama la atención que los alemanes le tiren mierda a los autos eléctricos y a Tesla, siendo que varias empresas alemanas son proveedoras de Tesla (dicho en el mismo documental de DW que subio un cilantrito) y que manejan las tecnologías de ese campo. Además Audi está por tirar sus auto electrico y BMW hará lo mismo y están en plena reconversión, simplemente a las empresas alemanas se le está haciendo complicado hacer la transición de construir autos eléctricos, es como partir de 0 pese a que están consolidados en el mercado automotriz y las inversiones deben ser altas.
En todo caso falta su buen poco para la masificación del auto eléctrico, aun sigue bastante caro, y la gran piedra de tope es el almacenamiento con las baterías y las desventajas que posee (costo+ ciclos de carga+ perdida de capacidad a lo largo del tiempo) que hace tirar atras a cualquiera que quiera tener un auto electrico, sea cual sea la empresa que ofrezca una batería barata, fiable, con gran capacidad de carga y ciclo de vida aceptable (20+ años) se hace la américa y será posible que los electricos puedan competir en precio a los de combustión.
Me extraña que los alemanes hicieran un estudio sesgado por realizar el cálculo a partir de su matriz energética muy dependiente de los combustibles fósiles sin que nadie les obligase a depender de ello
También me llama la atención que los alemanes le tiren mierda a los autos eléctricos y a Tesla, siendo que varias empresas alemanas son proveedoras de Tesla (dicho en el mismo documental de DW que subio un cilantrito) y que manejan las tecnologías de ese campo. Además Audi está por tirar sus auto electrico y BMW hará lo mismo y están en plena reconversión, simplemente a las empresas alemanas se le está haciendo complicado hacer la transición de construir autos eléctricos, es como partir de 0 pese a que están consolidados en el mercado automotriz y las inversiones deben ser altas.
En todo caso falta su buen poco para la masificación del auto eléctrico, aun sigue bastante caro, y la gran piedra de tope es el almacenamiento con las baterías y las desventajas que posee (costo+ ciclos de carga+ perdida de capacidad a lo largo del tiempo) que hace tirar atras a cualquiera que quiera tener un auto electrico, sea cual sea la empresa que ofrezca una batería barata, fiable, con gran capacidad de carga y ciclo de vida aceptable (20+ años) se hace la américa y será posible que los electricos puedan competir en precio a los de combustión.
Yo nunca entendí como cresta cerrar centrales nucleares es más "ecológico" que promover los combustibles fósiles.
Entierran los desechos contaminando napas de agua dulce, la radiacion europea es alarmante.
¿Y no pueden enterrar las weas en un desierto o algo así como lo hacen los gringos o tirarlas en una zona de subducción y chao pescao? ¿O por último reutilizar los desechos para otras aplicaciones?
Ningún culiao leyó la wea, parece
Resumo: el estudio consideró un análisis de ciclo de vida de las emisiones de carbono de vehículos específicamente en Alemania. O sea, para empezar, los resultados de este estudio SOLO son aplicables en Alemania.
Este tipo de análisis considera todos los procesos que involucran el poder conducir un vehículo, desde la producción propia del mismo, pasando por la producción de su combustible, hasta su utilización.
Entonces, ¿cuál es la razón, en este caso, para que se haya llegado a la conclusión de que los vehículos eléctricos generan más CO2? Básicamente el hecho de que en Alemania todavía se genera gran parte de la electricidad usando termoeléctricas, que son gigantescas generadoras de emisiones
En otras palabras, si hicieran este mismo estudio en países que poseen un alto porcentaje de generación eléctrica en base a energías renovables, la conclusión se les va a la chucha
Lo más probable es que este estudio lo haya pagado alguna productora de vehículos alemana, amenazada por la competencia, como... Mercedes Benz, "por ejemplo".
está a nivel progre para avalar los negros qls