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los beneficios de frenar con el motor con respecto a frenar en neutro?

Frenar con el motor es frenar con los cambios creo yo

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Entonces es frenar enganchado poh aweonaos culeaos y sus términos maracos.
 
Una vez pasé de 4ta a 1era sin querer :ohno:, desde ese día que no soy el mismo :sm: y prefiero hacerlo en neutro.
 
yo uso el freno de manos :sisi:

naa, me acostumbré a frenar en neutro, me dijeron que la wea gastaba mas bencina que como se creía (enganchado gasta menos), pero ya estoy acostumbrado que lo hago por inercia... no ando pendiente de como hacer las cosas... si no del camino
 
El freno lo hicieron para frenar, esa es su funcion. Corta
 
BAMPYRO dijo:
Lo tiro como dato pa los conductores novatos: Si se les cortan los frenos, el frenar con el motor te salva.
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De hecho , esa wea me salvo una vez de sacarme la chucha en el sur y pa peor en bajada que de no ser por un primo que me enseño el truco una semana antes estaria jugando cacho con el creador.
 
Frenar con Motor = Frenar bajando los cambios?
¿Para eso tiraron encima que tienen auto? :lol2: culiaos weones, no caché eso de frenar en neutro y gastar más o menos bencina :retard:

A mi me enseñaron que cuando me de rojo, ponga neutro y frene.. onda, aprovechar el vuelo, la wea weona (?) :lol2:

:alabar: Bajar "cuestas" en neutro. :alabar:
 
BAMPYRO dijo:
Lo tiro como dato pa los conductores novatos: Si se les cortan los frenos, el frenar con el motor te salva.
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Si se te cortan los frenos, lo paras con el freno de mano!!!.

Si no te resulta, pues puedes tener suerte con meter un cambio bajo, pero si vas a 100 km/h, no esperes frenar con la caja de rompe y raja, por que los piñones no son de goma, se quebran y quedas como en neutro, lo mejor es dejar de acelerar, poner un cambio menos, y asi sucesivamente hasta chocar con algo por el costado a baja velocidad. La idea es no volcarte y quedar con el vehiculo en sus cuatro ruedas ... aunque facil hablar.

NI pensar en salvar el auto ... ya se cago al quedar sin frenos .. lo importantes es tu vida y la de los pasajeros.
 
Y qué tanto más de bencina gasta frenar en neutro comparado a "frenar con el motor"?
 
ruizvial dijo:
En un auto ... lo unico que haces es gastar mas combustible por gastar menos en frenos ... un auto no es un camion.
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Falso, en la mayoría rotunda de autos con inyección electrónica la unidad de control determina que el monto de inyección cae a niveles de ralentí. No hay ni menos ni más consumo.


ZerveZero dijo:
:idolo: ABS
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¿Què tienen que ver los frenos ABS con el freno motor?

....

Un dato para que les quede claro por que el freno motor es necesario: En los años 30 estuvo muy en boga un sistema que se llamaba "Rueda libre", que era bàsicamente una especie de desembrague automático. Claro, el insignificante ahorro de combustible agradó a los tacaños, pero el desgaste de frenos alcanzó niveles tan obscenos y la cantidad de accidentes se incrementó tan rápidamente que desde ese entonces ningún fabricante volvió a pensar siquiera en implementar un sistema parecido otra vez.

En otras palabras:

DURANTE LA DÉCADA DE LOS 30'S QUE SE COMPROBÓ EMPÍRICAMENTE QUE EL FRENO DE MOTOR PUEDE AYUDAR A PREVENIR ACCIDENTES, MÉTANSE ESO EN LA CABEZA Y APRENDAN A USAR ESTA TÈCNICA.
 
nachonacho dijo:
Falso, en la mayoría rotunda de autos con inyección electrónica la unidad de control determina que el monto de inyección cae a niveles de ralentí. No hay ni menos ni más consumo.




¿Què tienen que ver los frenos ABS con el freno motor?

....

Un dato para que les quede claro por que el freno motor es necesario: En los años 30 estuvo muy en boga un sistema que se llamaba "Rueda libre", que era bàsicamente una especie de desembrague automático. Claro, el insignificante ahorro de combustible agradó a los tacaños, pero el desgaste de frenos alcanzó niveles tan obscenos y la cantidad de accidentes se incrementó tan rápidamente que desde ese entonces ningún fabricante volvió a pensar siquiera en implementar un sistema parecido otra vez.

En otras palabras:

DURANTE LA DÉCADA DE LOS 30'S QUE SE COMPROBÓ EMPÍRICAMENTE QUE EL FRENO DE MOTOR PUEDE AYUDAR A PREVENIR ACCIDENTES, MÉTANSE ESO EN LA CABEZA Y APRENDAN A USAR ESTA TÈCNICA.
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Porque con ABS te frenan las 4 ruedas al mismo tiempo y no necesitas de tecnicas adicionales para asegurar un buen frenado.

Mi orlando viene con un bloqueo ABS, es la wea mas cabrona pa casos de emergencia.

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ZerveZero dijo:
Porque con ABS te frenan las 4 ruedas al mismo tiempo y no necesitas de tecnicas adicionales para asegurar un buen frenado.

Mi orlando viene con un bloqueo ABS, es la wea mas cabrona pa casos de emergencia.

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Aquí estamos hablando de una técnica que 1) disminuye el esfuerzo de frenado para el vehículo 2) sirve en caso de emergencia cuando ocurre una falla grave en el circuito hidráulico de frenado, no en un bloqueo temporal de una rueda.

Por otro lado, para tu información la denominación "bloqueo ABS" no tiene el menor sentido. Ahora, quizás te refieres a algún tipo de control de estabilidad o tracción, sistemas hacen uso de la circuitería ABS para frenar y soltar las ruedas dependiendo delas condiciones de perdida de control. Como sea, eso es otro cuento y está aún más alejado de lo que estamos hablando.
 
nachonacho dijo:
Falso, en la mayoría rotunda de autos con inyección electrónica la unidad de control determina que el monto de inyección cae a niveles de ralentí. No hay ni menos ni más consumo.
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.. y para que te pondrias a frenar con la caja, si el ABS casi frena por ti .. .
 
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