No sacas nada con tener buses orugas o cortos si son de piso bajoen los Volvo b7 se pierde una capacidad importante de capacidad en los tapabarros delanteros, otra cosa lo que solucionaria el boleto cortado es la falencia que hay hoy.en.dia que de tres buses del mismo recorido para uno
Lo peor que puedes hacer es "arrendae" las maquinas a un tercero ahi si sera muy notoria la falencia de mantenciones, lo que si seria factible que volviera la ETCE, que avenidas como la alameda sea usada por trolleys.
Si haces memoria todo este colapso se formo gracias al pesimo sistema de transporte que es el transantiago ya que la gente empezo a usar el auto cya como necesidad en.vez de comodiad, es un caxho y un pico estar haciendo transbordos weones con los cuales corres riesgos.
el colapso ya venia exponencialmente, con el constante aumento del parque automotriz en la capital, sin nuevas inversiones en infraestructura, era logico, solo coincidieron ambos problemas y se agrabó un poco mas.
respecto lo del arriendo va a venir en las bases la obligacion de mantenimiento, el que no lo haga simplemente se le quita la concesion que esta vez serian por 5 años renvables segun gestion, y como dije el quitarle la concesion a una empresa no tendra la presion que la empresa es dueña de los buses y que "secuestre" el servicio a conveniencia. ademas el mantenimento tambien lo puede concesionar el gobierno restandolo de las ganancias de la empresa, con eso garantizaria la mantencion.
respecto si bien coincidimos que los buses de cama baja son incomodos, en el b7 en especifico la capacidad a perder es solo o vendria siendo solo el asiento directamente al lado de la puerta, lugar que es ocupado con el computador central de los validadores, por que en ambos tapabarros tienen asientos, detras del chofer hay 4 y en el otro lado 2, ademas , necesitamos buses de piso bajo si queremos hacer el sistema medianamente amigable a las personas con discapacidad, ya que en cama alta seria un puto cacho meter una silla de rueda por ejemplo.
una etce seria una buena opcion, es mas hasta cierto punto se quiso hacer al meter a metro en la administracion de ciertas zonas, pero el cacho era muy grande asi que se desistió.
respecto a la alameda, seria interesante un servicio de trolley desde las rejas hasta plaza los dominicos y otro por las condes con pista exclusiva ayudando a descongestionar el metro.
tambien se supone que habia una idea de soterrar la alameda como calle de transito y dejarla como un gran bulevard y para transporte publico, se supone en estos años debian estar viendo la luz esos proyectos
lo de los carrusel es complejo el tema ya que de obligar a boleto cortado, volvemos al vicio antiguo de la lucha por los pasajeros y esa no es la idea, por eso es importante como usuarios de hacer uso de los canales de reclamos, en mi caso personal webie como 3 meses hasta que consegui que pusieran un cartel-paradero en donde no se detenian y un memo obligandolos a los weones. ya que el sistema si tienen muchos reclamos reiterados de no detencion con horarios y patentes los penquea como operadores con multas si reinciden.
