Es cierto lo que dice cipadrito, asi tal cual
pero hay que considerar otra cosa, cuando comenzaron las concesiones hace 20 años nadie estimo que el parque automotriz de Chile se iba a triplicar, asi que cuando se hicieron muchos de estos contratos, estimaban un flujo vehicular considerablemente menos, por esa razon, las tarifas fueron estimadas más altas, para que se cumplieran los ingresos mínimos garantizados. Recuerda que si eso no se cumple es el estado el que debe aportar la diferencia, por eso los contratos fueron hechos con tarifas y reajustes altos, para evitar que terminara el estado pagando la diferencia si no se cumplian los flujos proyectos en la licitación