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Tremenda zorra. Biotren impacta a bus de pasajeros en San Pedro.

Por andar apurado y ganar un poco mas de lucas se llevo de cola a personas inocentes en su irresponsabilidad, deberían mejorar la selección de quien entra al servicio de transporte publico en conce, andan rajados, no puedes tomar asiento de manera tranquila por la salida competitiva de las micros y ni hablar de la velocidad :sad-84:
 
Igual me pregunto por que chucha se les ocurrio quitarle las bocinas tipicas del tren de antaño que se escuchaba a como 6 kms de distancia a los trenes de pasajeros y las cambiaron por una bocina amariconada que mas parece una tonada para niños ?. Los trenes de carga continuan con su bocina clasica de barco que te llega a hacerte mear del susto pero los de pasajeros tienen esta tonada callampa que se escucha como 10 veces menos que las otras, no me extrañaria que tuvo mucho que ver algun progresista que alego que su hijo neurodivergente se ponia nervioso con ese sonido o que su perrito se ponia a aullar por esa bocina tan fuerte
 
Última edición:
¿porqué se llama "biotren"?

- ¿usa "biocombustible"?
- ¿es "biomecánico"?
- ¿lleva personas vivas?
- ¿es porque es en el "bio-bio"?

creo que es una estupidez ponerle "bio" a todo, una pendejada, modas de mierda

RIP por los finados
 
Como penquista digo que la crema que hay con los tacos y problemas viales en la zona es culpa exclusiva de los penquistas y sus autoridades. El gobierno central se ha puesto con el dinero, pero cada vez que se hace algo aparece un grupo poniendo problemas y nadie les para el carro, todo lo contrario, son apoyados por los políticos.
Todos los proyectos atrasados, los puentes deberían haber estado construidos hace 5-10 años.
 
Una vez leí, no sé si será verdad la wea, pero cuando lo trenes van pasando se crea cierta estática en los rieles o algo así que produce que los autos se queden pegados y no avancen, parece que los motores cagan

Si, es verdad. Los rieles crean un campo eletromagnetico que se mueve con el tren, no recuerdo si es por la friccion de las ruedas junto con el iman que tienen los trenes electricos u otra cosa.

El tema es que ese campo hace que el motor se detenga, por eso las barreras se bajan varios minutos antes de que pase el tren.
 
Como penquista digo que la crema que hay con los tacos y problemas viales en la zona es culpa exclusiva de los penquistas y sus autoridades. El gobierno central se ha puesto con el dinero, pero cada vez que se hace algo aparece un grupo poniendo problemas y nadie les para el carro, todo lo contrario, son apoyados por los políticos.
Todos los proyectos atrasados, los puentes deberían haber estado construidos hace 5-10 años.
Eso pasa por no votar por candidatas de calidad que no solo entregan su corazon por su comuna sino tambien su poto como la Camila Putizzi. Fachitos tontos
 
Neblina
Guardacruces malo
Se le paro el motor
Trato de cruzar y quedo atravesado pq el weon de adelante no avanzo
Micro llena y no miraba para la derecha por los pasajeros o bien punto ciego
Vidrios empañados
Andaba quedandose dormido el chofer
Pidio al weon que iba a la derecha que le dijese si venia el tren y entendio mal
El tren no toco el claxon

Muchas opciones o bien simplemente el chofer era mas weon que los perros nuevos


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todas esas opciones se resumen a que el chofer de la micro es mas weon que la chucha y debe morir.
 
Siempre he sido partidario que el transporte público tenga paso preferencial, pero la bosta que está en el MTT gasta el tiempo en puras weas, y pasa por alto la única weá que haría que el transporte publico tenga una segunda vida, más micros, menos enlatados y sobretodo menos cagadas de motos que solo distraen y generan más riesgos innecesarios pasándose por alto todas las reglas básicas de conducción. también control exhaustivo al transito de vehículos empresariales en zonas centricas, qls. generan embotellamiento deteniéndose donde se les para la raja sin restricción horaria. Con esas simples medidas, te ahorras miles de horas en tacos y accidentes.

Sobre los trenes siempre se ha dicho, que todo eso es caro, Chile tiene cagá de economía interna, no es EE.UU o Rusia que lo necesite de manera estructural, y hacerlo a medias trae consecuencias como esta noticia (por eso las empresas de trenes pasan en crisis, si la weá sencillamente no da).
 
Última edición:
Siempre he sido partidario que el transporte público tenga paso preferencial, pero la bosta que está en el MTT gasta el tiempo en puras weas, y pasa por alto la única weá que haría que el transporte publico tenga una segunda vida, más micros, menos enlatados y sobretodo menos cagadas de motos que solo distraen y generan más riesgos innecesarios pasándose por alto todas las reglas básicas de conducción. también control exhausto al transito de vehículos empresariales en zonas centricas, qls. generan embotellamiento deteniéndose donde se les para la raja. Con esas simples medidas, te ahorras miles de horas en tacos y accidentes.

Sobre los trenes siempre se ha dicho, que todo eso es caro, Chile tiene cagá de economía interna, no es EE.UU o Rusia que lo necesite de manera estructural, y hacerlo a medias trae consecuencias como esta noticia (por eso las empresas de trenes pasan en crisis, si la weá sencillamente no da).
Cállate hijo de puta, no sabís nada, nunca cachai ni una wea, farsante reculiao bueno pa la pichula
 
y los videos? :ear:

Y cómo es posible que pasen con las barreras abajo, acaso queda espacio? @ElMicrero1243 :fono:

Por donde manejo sería imposible hacer una weá así.
Las barreras solo alcanzan a cubrir las calzadas de una dirección por un lado de la línea y las de la dirección contraria por el otro lado. O sea dejan la mitad del camino sin cubrir por cada lado, así que le hacen el quite para ganarse primero.

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