Hoy en la mañana salieron pilotos con una norma de aeronautica civil, que decia que el combustible debe alcanzar para ir y volver, pero los militares no se rigen por ella. Ademas decian que iban con 2 personas experimentadas capacitadas para tomar resoluciones en el caso que el piloto dudara, lo vi en TVN como a las 7:30.
Es esto cierto?
Y de ser cierto, cual es el protocolo de emergencia, como el de este caso?
BOSCO
Lo de las normas es EFECTIVO.
Eso a muchos se les olvida. Era un VUELO MILITAR, regido por PROTOCOLOS MILITARES, en el cual CIVILES iban "bolseando" recursos a la FACh, bajo el concepto de "responsabilidad social".
El protocolo de emergencia dicta que en un caso asi, debiese amarizar, pero el Aviocar NO ES APTO para esa maniobra.
Además, esos aviones datan de 1978 ( Crisis Argentina - Perú - Bolivia ), por lo que estan bastante carreteados. Sus sistema de navegacion aon ANTICUADOS( los C-130 ahora se les puso glass cockpit, como se han visto en los videos ) Pero los EMB-111 de la Armada, de la misma fecha, ESTAN EN MEJOR CONDICION.( EMBRAER de Brasil, la misma que hace los A-29 Super Tucano ).
Por eso URGE que traigan para la FACh, para reemplazo de los C-212:
SpartanO la vesion de carga de los Persuader que la Armada tiene:
Por algo el Ejercito tiene los CN-235
porque por ser así, hay que estar bajo las normas de ellos y no de la aviación civil.
