Tendrían que seguir por la calle de la derecha hasta llegar a Tabac en una 90° a izquierda (que es el sentido real del tráfico ciudadano). Seguiría siendo estrecho, pero posiblemente podrían crear una oportunidad de sobrepaso. El tema es que sería una aceleración desde Portier y luego en bajada y llegarían peligrosamente sobre los 300 km/h.
No creo tampoco que volvieran a la configuración de chicana de antes de los 90’s, que en realidad era sólo cambiarse de calle
Y las únicas modificaciones que veo “posibles” es eliminar Massenet, doblar a la izquierda una cuadra antes en un curvón a la izquierda más pronunciado para tener una 90° a la derecha con posibilidad (?) de adelantamiento que empalmaría con la recta del bache hacia Mirabeau (desaparecería la curva del Casino pero igual pasarían por enfrente); y la otra es luego de la horquilla del Hotel, tomar la curva a la derecha y en vez de ir por la siguiente derecha de Portier, ir a la izquierda bajo la carretera sobre nivel y bajar un par de cuadras en una recta para crear otra horquilla con opción de adelantamiento y devolverse empalmando con lo que era Portier y meterse al túnel saliendo a la chicana
Pero difícil que pase. Pensemos que siendo la pista más característica de F1 ha tenido sólo una modificación importante en su historia y el resto han sido sólo retoques a St. Devote, la Chicana y la Piscina
