• ¿Quieres apoyar a nuestro foro haciendo una donación?, entra aquí.
Se confirma regreso de Renault a la Formula 1 como equipo, comprando Lotus

Renault announces return to Formula 1 in 2016
December 03, 2015 | ID: 73985
73987_1_5.aspx

  • Carlos Ghosn announces his decision that Renault will return to Formula 1 with its own team for 2016 season.
  • Renault, 12-time Constructors’ Champion with nearly 40 years in the sport, is an iconic brand in Formula 1 and intends to play an active role in the sport’s development.
  • F1 is a technology showcase and accelerates development of Renault’s innovation and range of sports cars.



Following the September announcement of the signing of a Letter of Intent with Lotus, teams at Renault continued to evaluate the possibility of a return to Formula 1. Particular attention was paid to competing successfully with its own team in a financially sound way starting in 2016.

“Renault had two options: to come back at 100 percent or leave. After a detailed study, I have decided that Renault will be in Formula 1, starting 2016. The final details supplied by F1’s main stakeholders gave us the confidence to accept this new challenge. Our ambition is to win--even if it will take some time,” said Carlos Ghosn, Chairman and CEO, Renault.

As a full team, Renault will take maximum benefit from its victories. The payback as an engine supplier proved to be limited. The return on the investment necessitated by the new engine regulations and the return in terms of image were low.

Work continues on finalizing the terms of the acquisition of the Lotus F1 Team in the shortest timeframe possible. The principal contracts were signed on December 3, 2015. The Lotus F1 Team effectively stands out as the best partner. Renault and Lotus F1 have known each other for 15 years and were world champions together in 2005 and 2006.

Renault has had uninterrupted involvement in Formula 1 for almost 40 years. In 1977, it revolutionised the championship with the introduction of turbocharging, a technique that soon became the norm in the sport. Renault has since taken part in more than 600 grand prix, claiming 168 race wins, 12 Constructors’ titles and 11 Drivers’ crowns.

Renault’s decision to continue its involvement in Formula 1 is confirmation that it sees motorsport as an essential part of the brand’s identity. Formula 1 is the ultimate symbol of the passion for automobiles. Passion defines Renault as expressed by its brand signature, ‘Passion for Life’. In addition to attracting many customers, Formula 1 also fuels employee motivation. As the pinnacle of motor sport, Formula 1 demands technological and operational excellence. The championship serves as a showcase for the technological expertise that Renault dials into its products for the benefit of its customers.

Formula 1 is a means for Renault to accelerate development and remain at the forefront of the sport’s technological progress. It simultaneously allows Renault to build bridges between the advanced technologies seen in the world championship and its road cars, particularly in the fields of electric and hybrid vehicles. Consistent with its commitment to F1, Renault will develop its R.S. range by stepping up investment in order to be active on every continent and in even more segments with vehicles that meet the needs of their different markets.

Formula 1 serves to promote awareness of the Renault brand and its image in all its markets across the world. Formula 1 is one of the sports that enjoys the most media coverage worldwide thanks to a following on five continents, particularly in emerging markets. It attracts 450 million television viewers annually and its scope for growth is enormous thanks to opportunities founded on new technologies, social networks, video games, etc. that have yet to be fully exploited.

In January, we will provide more detailed information about Renault’s F1 programme ahead of the 2016 championship that begins next March.
 
Ilmor asesorará a Renault y será contratista de la marca del rombo.

Mi duda es: al final Renault comprara el 65% o el 100% de Lotus?

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Otra: Toro Rosso vuelve con motores Ferrari (2015), habrá algún pre-acuerdo con Verstappen?
 
No creo. Verstappen ha vencido a Sainz, ha puntuado, es agresivo, pero le faltan resultados consistentes para llegar a Ferrari.

El acuerdo STR-Ferrari, debe ir de la mano con la estrategia de Redbull de desligarse de Renault.

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Buenas noticias: Carlos Ghosn, CEO y presidente del Grupo Renault, no descarta que haya cambios de pilotos en el equipo Renault para 2016, y tampoco se descarta poner a un piloto francés en el equipo del rombo.

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Mish. Si no fuera porque la era V6 ha representado toda una debacle para la Fórmula 1 y la cosa ha estado más fome que la chucha en los últimos dos años, hasta pensaría en contratar DirecTV.


Sent from my phone using Tapatalk
 
Mish. Si no fuera porque la era V6 ha representado toda una debacle para la Fórmula 1 y la cosa ha estado más fome que la chucha en los últimos dos años, hasta pensaría en contratar DirecTV.


Sent from my phone using Tapatalk
a los V-6 les han cortado las alas. Una de las épocas más gloriosas de la F1 fue precisamente con motores V-6 y I-4 turbo, el I-4 turbo BMW que usaba Brabham a comienzos de los 80 es legendario, llegando a marcar casi 1300 HP.

Limitar las RPM, limitar los sistemas de admisión, los sistemas de escape (una maldita salida) y las emisiones (son autos de competición, no malditos city car) ha condenado a la F1 a que sus autos suenen como aspiradoras, y que varios autos comerciales sean más potentes (un Challenger Hell Cat desarrolla más potencia que varios motores F1 actuales).

Si querían emparejar la cancha, los límites debieron ser presupuestarios y no técnicos.
 
Ya cabros, pa que se deleiten un poco. No es F1, pero como está ahora, mejor ni hablar.




Gatos al poder Now!!
 
Mercedes HPP (la división que fabrica los motores, a cargo de Andy Cowell) demando a un ex empleado, que una vez anunciada su salida y con intenciones de irse a Ferrari, se llevó en pendrives y disco duro información confidencial del equipo, como telemetría y otros datos técnicos del equipo campeón del mundo.

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Se cierra el año y aparecen los balances y las compilaciones. Destaco:

The 2015 season: From A to Z: https://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/12/f1-2015-from-a-to-z.html.

Winners and losers - 2015: https://www.formula1.com/content/fo...tures/2015/12/f1-2015-winners-and-losers.html.

A season in red - Vettel’s first year with Ferrari: https://www.formula1.com/content/fo...n-in-red---vettels-first-year-at-ferrari.html. (Ojo, que la de Vettel es la campaña de “rookie” más exitosa en la historia de Ferrari.)

Verstappen picks up three awards at FIA Gala: https://www.formula1.com/content/fo...tappen-picks-up-three-awards-at-fia-gala.html. (Dejé lo mejor para el final. Vean su top 5 con los mejores adelantamientos.)


Sent from my phone using Tapatalk
 
Buen nivel de review por la F1. Corneteo internacional al GP de México, al menos no es sólo por la gente de FoxSports. A todos les gustó el GP de Austin y Singapore, donde Mercedes la tuvo difícil.

Buen compilado de Verstappen. Penita por McLaren y Alonso. En 2016 veremos si Ferrari se vuelve amenaza real para Mercedes.

Pilotos de Manor aún no definidos. Un grupo indonesio auspiciaría a un piloto local, y en el otro suena Pascal Wehrlein, apadrinado de Mercedes y campeón del DTM.

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
A todo esto, ¿su carrera del año? Para mí fue Austin y no hay más (después pondría Silverstone y la de Hungría).
 
Austin, Hungria, Singapur, Silverstone. Las otras, de escaso aporte sin lluvia

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Singapur tampoco me pareció demasiado entretenida per se. Fue más que nada la gracia de tener a Mercedes fuera del podio.


Sent from my phone using Tapatalk
 
Sergio Marchionne no descarta que vuelva Alfa Romeo a la Fórmula 1

Enviado desde mi XT1032 mediante Tapatalk
 
Volver
Arriba