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Si es que estaban los viejos instruidos y tenían firmados todos los documentos habidos y por haber, el segurito se puede lavar las manos, ya hizo todo lo que podía hacer para prevenir algún accidente, ahora sí el qlo estaba presente, se le viene la noche junto al supervisor y cuánto wn esté ahí .Prevencionista con la pera, ante la ley es su culpa
Se ponen en un avión para que en caso de que se caiga los sobrevivientes tengan que comery que se hace en esos casos?
y que se hace en esos casos?
Esa wea de parada de emergencia bloquea la operación del alzahombres, no va a bajar a los wns .activar el botón de emergencia (con un palo obviamente)
Esa wea de parada de emergencia bloquea la operación del alzahombres, no va a bajar a los wns .
En casos como ese hay que cortar el paso de energía, después bajar cómo se pueda a los viejos, hay algunas marcas de alzahombres que tienen un sistema de liberación de energía para manejar el descenso de forma manual.
Accidente qlo .
Añado: no deben tener un loro vivo para trabajar en ese tipo de ambientes?.
Accionamiento hidráulico de emergencia, permite la operación del circuito principal y del circuito de estabilizadores. Elemento de seguridad requerido por ANSI A92.2
Permite descender la barquilla y colocar el equipo en posición de transporte ante cualquier contingencia que se pueda producir en el accionamiento principal.
Si es que estaban los viejos instruidos y tenían firmados todos los documentos habidos y por haber, el segurito se puede lavar las manos, ya hizo todo lo que podía hacer para prevenir algún accidente, ahora sí el qlo estaba presente, se le viene la noche junto al supervisor y cuánto wn esté ahí .
Añado: los qls siempre andan pendientes de que los giles les firmen procedimientos y que tengan la DAS (antes era el famoso ODI) al día, para desligarse de posibles responsabilidades, igual le puede llegar a caer el mazo, pero no con tanta fuerza, caso contrario que los wns trabajen a la mala sin DAS ni siquiera con zapatos, ahí el qlo está hasta el cuello de mierda.
Pregúntale a bubalon ese wn también trabajo en GoodyearUn caballero que me estaba dando datos de pega para cuando terminará los estudios, me contó que cuando trabajo en la Goodyear había una pega a la que llamaban de esa forma, porque los mandaban a excavar y si no lo hacían con cuidado podían recibir su buena cantidad de volts y parar la pata. Y otra de cuando trabajaba arreglando motores, igual ya me han contado profes y compañeros del área que en algunas pegas debes trabajar con luz.
Mi viejo trabajo en la constru y me contó algo similar, que le dió la corriente un par de veces pero tuvo suerte de que eran bajas.
yo creo que siguen ahí cociéndosey al final como xuxa los bajaron???
fueron revividos por la dignidadSobrevivieron
No soy segurito (me sacaste la madre con esa wea), pero pienso ,todo wn qué tiene gente a cargo debiera al menos manejar una pincelada de seguridad, pero como es Chile, mejor dejarle esa pega a esas ratas qlas...Tay asustao segurito culiao. Vay a encanar igual
y? te comentó algo tu pierna? como están los tipos?Hoy tiene turno mi pierna, si averiguo algo mas les cuento, pobres weones, jóvenes trabajando, capaz que termine amputados, uno tenía un talon hecho pico, pot ahí debió haber salido la descarga, adios pata....
En la nueva Constitución dirá que los obreros son inmunes a accidentes
Si cuenta, logro irse de salveardo corneteardo ?y? te comentó algo tu pierna? como están los tipos?