Problemas mecanicos, repuestos y mecanica en general. Aca.

Jackalone101 · 2009/04/27

Tengo una daewoo racer del 93, de un momento a otro empezo con un golpeteo en el motor, segun un mecanico esto era producto de un problema electrico, y lo mas probable una bujia no estuviera funcionado. Cambie las bujias, revise los cable de bujias, revise la caja del distribuidor y esta todo bien, pero este golpeteo sigue, al funcionar el electro ventilado tiende a pagar el motor, ademas ahora esta botado un olor fuerticimo por el escape. Sera probema del carburador??

Por favor si alguien tiene alguna remota respuesta a mi probema, agradecere hacerlo sabaer.

Tengo una daewoo racer del 93, de un momento a otro empezo con un golpeteo en el motor, segun un mecanico esto era producto de un problema electrico, y lo mas probable una bujia no estuviera funcionado. Cambie las bujias, revise los cable de bujias, revise la caja del distribuidor y esta todo bien, pero este golpeteo sigue, al funcionar el electro ventilado tiende a pagar el motor, ademas ahora esta botado un olor fuerticimo por el escape. Sera probema del carburador??

Por favor si alguien tiene alguna remota respuesta a mi probema, agradecere hacerlo sabaer.

Milan_Baros · 2009/04/28

DAVIDAL70 dijo:
Tengo una daewoo racer del 93, de un momento a otro empezo con un golpeteo en el motor, segun un mecanico esto era producto de un problema electrico, y lo mas probable una bujia no estuviera funcionado. Cambie las bujias, revise los cable de bujias, revise la caja del distribuidor y esta todo bien, pero este golpeteo sigue, al funcionar el electro ventilado tiende a pagar el motor, ademas ahora esta botado un olor fuerticimo por el escape. Sera probema del carburador??

Por favor si alguien tiene alguna remota respuesta a mi probema, agradecere hacerlo sabaer.

Tengo una daewoo racer del 93, de un momento a otro empezo con un golpeteo en el motor, segun un mecanico esto era producto de un problema electrico, y lo mas probable una bujia no estuviera funcionado. Cambie las bujias, revise los cable de bujias, revise la caja del distribuidor y esta todo bien, pero este golpeteo sigue, al funcionar el electro ventilado tiende a pagar el motor, ademas ahora esta botado un olor fuerticimo por el escape. Sera probema del carburador??

Por favor si alguien tiene alguna remota respuesta a mi probema, agradecere hacerlo sabaer.

lo mas probable sea los taques al estar pegados generan un golpeteo y perdida de fuerza en el motor me imagino que nuncas los as cambiado lamentable mente ese es una pana comun en daeweoo y monza y opel ya que comparten el mismo motor....cacha una culata de ese motor los taque son los que tienen una esfera en la parte superior ..si los vas a cambiar tienes que cambiar la empaquetadura de culata ya que cuando sacas los pernos que los afirman son los mismos de la culata y noo se puede soltar una culata ya funcionado por que pierden el sello del aprete entiendes????

Jackalone101 · 2009/04/29

sedelino dijo:
lo mas probable sea los taques al estar pegados generan un golpeteo y perdida de fuerza en el motor me imagino que nuncas los as cambiado lamentable mente ese es una pana comun en daeweoo y monza y opel ya que comparten el mismo motor....cacha una culata de ese motor los taque son los que tienen una esfera en la parte superior ..si los vas a cambiar tienes que cambiar la empaquetadura de culata ya que cuando sacas los pernos que los afirman son los mismos de la culata y noo se puede soltar una culata ya funcionado por que pierden el sello del aprete entiendes????

Sedelino, se agradecere su aporte. gracias

kathryn_Harvey · 2009/05/06

alguien sabe como regular las vavulas de un motor de moto de un cilindro

noc_c · 2009/05/06

semastikore dijo:
alguien sabe como regular las vavulas de un motor de moto de un cilindro

depende de la moto y motor que tenga ... mejor llevasela a un mecanico

Hectordaniela · 2009/05/11

Cómo puedo sacar una mancha de asfalto en la carrocería, graciasss

noc_c · 2009/05/11

gilengaño dijo:
Cómo puedo sacar una mancha de asfalto en la carrocería, graciasss

fotos... aun que si es lo que pienso creo que ya cago...

estaban asfaltando y pasaste rajao ? y quedo el asfalto en los guarda fangos se seco y quedo pegado? si es asi solo hay que lijar y repintas no hay otra solucion

lusafe · 2009/05/11

algun amigo me pueda ayudar a encontrar o comprar una tapa de valvulas para un hyundai accent 98, usada o alternativa?????

jp_andres · 2009/05/11

hola:
como saco los paneles de las puertas de mi Honda Civic Ferio 96' necesito sacar los vidrios... eso.. zankiu

Hectordaniela · 2009/05/12

noc_c dijo:
fotos... aun que si es lo que pienso creo que ya cago...

estaban asfaltando y pasaste rajao ? y quedo el asfalto en los guarda fangos se seco y quedo pegado? si es asi solo hay que lijar y repintas no hay otra solucion

No precisamente, un chistosito le puso asfalto debajo de la manilla de la puerta como del porte de un círculo de 1 cm, saludos

noc_c · 2009/05/12

gilengaño dijo:
No precisamente, un chistosito le puso asfalto debajo de la manilla de la puerta como del porte de un círculo de 1 cm, saludos

ahhh no es tanto

sube una fotos.. a ver que se puede hacer

Fometron · 2009/05/12

Suscrito dijo:
hola:
como saco los paneles de las puertas de mi Honda Civic Ferio 96' necesito sacar los vidrios... eso.. zankiu

No sé si tu auto tenga alguna maña especial, pero los pasos normales son:

- sacar la manilla del alzavidrios (despegar ligeramente de la puerta, sacar el seguro empujándolo con un destornillador y listo)

- sacar el apoyabrazos o tirador, generalmente son 2 o tres tornillos que podrían estar cubiertos por una tapita

- sacar la pieza plástica que está detrás de la manilla para abrir la puerta, generalmente tiene un sólo tornillo

Después tienes que meter un destornillador por un costado y comenzar a soltar los broches tipo punta de flecha que sujetan la cubierta a la puerta. Hazlo con cuidado para no romper el cholguán o plástico. Una vez que la hayas soltado de los costados y de abajo, deslízala hacia arriba (puede que necesites sacar el seguro si es muy cabezón) y ya lo tienes.

Si tienes alzavidrios eléctricos, cuidado con echarte alguna conección.

Esop...

Milan_Baros · 2009/05/12

gilengaño dijo:
No precisamente, un chistosito le puso asfalto debajo de la manilla de la puerta como del porte de un círculo de 1 cm, saludos

bencina...

jp_andres · 2009/05/19

johnfritz8 dijo:
No sé si tu auto tenga alguna maña especial, pero los pasos normales son:

- sacar la manilla del alzavidrios (despegar ligeramente de la puerta, sacar el seguro empujándolo con un destornillador y listo)

- sacar el apoyabrazos o tirador, generalmente son 2 o tres tornillos que podrían estar cubiertos por una tapita

- sacar la pieza plástica que está detrás de la manilla para abrir la puerta, generalmente tiene un sólo tornillo

Después tienes que meter un destornillador por un costado y comenzar a soltar los broches tipo punta de flecha que sujetan la cubierta a la puerta. Hazlo con cuidado para no romper el cholguán o plástico. Una vez que la hayas soltado de los costados y de abajo, deslízala hacia arriba (puede que necesites sacar el seguro si es muy cabezón) y ya lo tienes.

Si tienes alzavidrios eléctricos, cuidado con echarte alguna conección.

Esop...

graciela por la info.. ya lo hice y quedo filete lo que necesitaba.. xD

Hectordaniela · 2009/05/20

Los cinturones de seguridad es normal que se venzan, es decir que los tires y no se traben, y si hay que cambiarlos donde se pueden conseguir busco unos para un fors escort año 1996, un amigo me dijo que se pueden comprar a través de internet en EEUU y te sale más barato, saludos

Fometron · 2009/05/20

gilengaño dijo:
Los cinturones de seguridad es normal que se venzan, es decir que los tires y no se traben, y si hay que cambiarlos donde se pueden conseguir busco unos para un fors escort año 1996, un amigo me dijo que se pueden comprar a través de internet en EEUU y te sale más barato, saludos

En USA seguramente son baratos, pero lo caro es traerlos. Lo más barato es ir a una desarmaduría, incluso puedes adaptar unos de otro vehículo con el gancho del tuyo. Lo otro, ya que vas a hacer el gasto, es comprar unos deportivos de 4 puntas.

alfred1985 · 2009/06/11

Hola,tengo una duda con mi auto y quisiera saber si alguien me hace el favor de aclararmela.
Tengo un Daihatsu cuore año 1997, con 164.000 km, es de 850 cc.
Mi duda es sobre su rendimiento lo he medido y esta dando en ciudad entre 14 y 15 km/lt.
Quisiera saber si el rendimiento es normal o este fallando algo.

Milan_Baros · 2009/06/11

ClaudioZambra dijo:
Hola,tengo una duda con mi auto y quisiera saber si alguien me hace el favor de aclararmela.
Tengo un Daihatsu cuore año 1997, con 164.000 km, es de 850 cc.
Mi duda es sobre su rendimiento lo he medido y esta dando en ciudad entre 14 y 15 km/lt.
Quisiera saber si el rendimiento es normal o este fallando algo.

tengo un amigo que tiene uno de esos y me conto que eso es lo que le da a el...pero este weon siempre anda apurado ...quisas como manejas tu ...

arturoprat · 2009/06/14

tengo problemas con el DAMPER creo ke asi se llama..

cual es la funcion y cuanto mas o menos cuesta.

mi auto es un . Subaru Legacy del 91 automatico.

si alguien cacha mas o menos de ke lo ke puede tener porfa responda.
un mecanico (por fono ) me dijo ke tiene una piiesa ke ba asi como bulcanisado .. no se ke es eso.. y apreto la correa para ke girara... y no kiero esharme el motor .. si alguien me pudiera aconsejar porfa....

Milan_Baros · 2009/06/15

post_mortem dijo:
tengo problemas con el DAMPER creo ke asi se llama..

cual es la funcion y cuanto mas o menos cuesta.

mi auto es un . Subaru Legacy del 91 automatico.

si alguien cacha mas o menos de ke lo ke puede tener porfa responda.
un mecanico (por fono ) me dijo ke tiene una piiesa ke ba asi como bulcanisado .. no se ke es eso.. y apreto la correa para ke girara... y no kiero esharme el motor .. si alguien me pudiera aconsejar porfa....

el damper es polea que va en la punta del cigueñal ahi se conectan las correas para que gire el alternador ,la direccion hidraulica...esta hecha de dos piezas el centro que va apernado y la poles que van pegado por una goma vulcanizada,
a los subaru siempre le falla esto si solto y andubo zapatendo es posible que la chaveta que es un seguro que lleva cago...busca en desarmnaduria por que nuevo es mas caro que la xuxa ...sld

1. damper
2.perno
3.-golilla
4.-piño distribusion
5.-chaveta

Problemas mecanicos, repuestos y mecanica en general. Aca.

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