N
noc_c
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Soniko dijo:
puta yo soy de conce...
no sabria decirte...
todo va a depender por que vas a optar..
focal solo lo vende autobahn
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Problemas mecanicos, repuestos y mecanica en general. Aca.
- Autor de tema roberman69
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puta yo soy de conce...
no sabria decirte...
todo va a depender por que vas a optar..
focal solo lo vende autobahn
muchachos. necesito ayuda con un ga16 o sea un motor del v16
el problema que el motor esta recien ajustado y funciona de mil maravillas .. el problema se genera cuando ya a funcionado como una hora.. este motor empieza a botar humo azul y bastante, o sea empieza a quemar aceite- le cambie cables de bujias y bujias-le agrege unn aditivo al aceite para espesar el aceite y nada.- los retenes de valvulas nuevos..
yo se que si humea azul solo son tres sintomas. retenes de valvulas, empaquetadura de culata o anillos, pero si todo eso es nuevo que puede ser .... ademas el aceite es 15/40...o sea en conclucion es que cuando se calienta se adelgaza el aceite y pasa a los pistones... espero sus comentarios y de antemano gracias
el problema que el motor esta recien ajustado y funciona de mil maravillas .. el problema se genera cuando ya a funcionado como una hora.. este motor empieza a botar humo azul y bastante, o sea empieza a quemar aceite- le cambie cables de bujias y bujias-le agrege unn aditivo al aceite para espesar el aceite y nada.- los retenes de valvulas nuevos..
yo se que si humea azul solo son tres sintomas. retenes de valvulas, empaquetadura de culata o anillos, pero si todo eso es nuevo que puede ser .... ademas el aceite es 15/40...o sea en conclucion es que cuando se calienta se adelgaza el aceite y pasa a los pistones... espero sus comentarios y de antemano gracias
N
noc_c
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puede ser que el trabajo no haya quedado muy bueno?
Milan_Baros
Hincha Huevas
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noc_c dijo:
sip tenis toda la rzon los anillos quedaron mal montados ....
T
Tirzo
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Problemas Vitara JX
Hola tengo un vitara 97 y tengo un problema que cuando derepente el motor se baja en revoluciones y se apaga y ademas se prende la luz de check engine y tiene un sonido como un click cada vez que se baja en revoluciones y ese sonido creo que proviene de la bateria. realice limpieza de inyectores cambio de filtro de bencina pero el problema persiste me an dicho que el problema es de el sensor de temperatura de agua y el de aire lo que puede estar provocando el problema pero no se si seran esos los sintomas que comento. ojala que aya sido claro en la descripcion del problema para ver si tengo ayuda de ustedes gracias
Hola tengo un vitara 97 y tengo un problema que cuando derepente el motor se baja en revoluciones y se apaga y ademas se prende la luz de check engine y tiene un sonido como un click cada vez que se baja en revoluciones y ese sonido creo que proviene de la bateria. realice limpieza de inyectores cambio de filtro de bencina pero el problema persiste me an dicho que el problema es de el sensor de temperatura de agua y el de aire lo que puede estar provocando el problema pero no se si seran esos los sintomas que comento. ojala que aya sido claro en la descripcion del problema para ver si tengo ayuda de ustedes gracias
Milan_Baros
Hincha Huevas
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Re: Problemas Vitara JX
lo mas rapido seria escaner el vitara para ver cual es la falla y repararlo...
Tirzo dijo:
lo mas rapido seria escaner el vitara para ver cual es la falla y repararlo...
S
shlaki
Guest
Hola tengo un civic hb 98y tengo un problema que cuando me caigo a un hoyo coletea un poco ya sea con la rueda trasera izquerda como tambien la derecha....cual sera el problema??? esos son los sintomas...
Por otro lado se me enciende el check engine... los sintomas de auto son que cuando lo pongo en directa (automatico) pega un un tiron mas fuerte de lo normal..tambien iba andando y la revoluciones oscilaron demaciado... lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor TP o TPS, pero mi duda esta que cuando esta el check encendido el auto se acelera y queda como en neutro y despues de como 1.5 seg retoma su cambio normal.... afectara a la caja automatica realmente a ese sensor? ojala me puedan ayudar espero que la descripcion de mi problema haya sido clara.... muchas gracias...
Por otro lado se me enciende el check engine... los sintomas de auto son que cuando lo pongo en directa (automatico) pega un un tiron mas fuerte de lo normal..tambien iba andando y la revoluciones oscilaron demaciado... lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor TP o TPS, pero mi duda esta que cuando esta el check encendido el auto se acelera y queda como en neutro y despues de como 1.5 seg retoma su cambio normal.... afectara a la caja automatica realmente a ese sensor? ojala me puedan ayudar espero que la descripcion de mi problema haya sido clara.... muchas gracias...
Milan_Baros
Hincha Huevas
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shlaki dijo:
el 1 seria amortiguadores malos
2 el tps es el sensor que registra la posicion de la mariposa en el cuerpo de aceleracion sin el dato exacto es computador del auto no registra la verdadera aceleracion y funciona de acuerdo con lo que tiene en la memoria la cual solo sirve par llegar a un taller y repararlo ......y ...si afecta la caja ya que los cambios pasan de acuerdo ala rpm del motor y la resistencia que ponen las rueda al giro en el suelo independiente de cual marcha elijas .......
S
shlaki
Guest
sedelino dijo:
muchas gracias por tu respuesta.... acabo de comprar el sensor en una desarmaduria... lo encontre a 42 lukitas despues que me dijeron que salia 700 lukas el arreglo, espero cambiarlo hoy y que quede andando bien....
Me gustaria saber donde puedo comprar los amortiguadores traseros.... he buscado por inet y sale muy poco informacion sobre estos...
Algo barato POR FAVOR...
Estimado revise los amortiguadores con un mecanico y estan buenos.... que mas puede ser??? OJO que es solo cuando la calle esta en mal estado... en carretera el auto funciona muy bien...
Milan_Baros
Hincha Huevas
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shlaki dijo:
lamentablemente el honda se destaca por lo caro de sus repuestos...el amortiguador debe esta entre 90.000 Y 120.000 cada uno...yo he hecho un trabajo de maeztransa de sacar el amortiguador y y colocar hilo y una tuerca cosa de hacerlo intercambiable el cartucho coo vareias marcas que trae esta posibilidad y el costo baja a 40.000 el par ...aste una idea
Hazlo tu mismo, cambio de amotiguadores
hola amigos, es un gusto poder saludarles.. acudo a la sabiduria de ustedes en problemita que me esta dejando sin dormir, tengo un Subaru Legacy Station Wagon del anho 93 automatico con casi 250 mil kilometros. es 4WD y nunca havia tenido atados, es un autaso con un pique increible, pero ultimamente he tenido un problema que ya se me escapo de las manos, este es el que tiene muy poca fuerza el auto.. com que partiese en segunda velocidad, (estuviese frenado) y uno le pone toda la pata y acelera, suben las RPM (aprox 2500) pero el auto esta como chantado. le cuesta demasiado avanzar, para que decir como le cuesta en subidas.. yo ahora estoy en serena de vacaciones. y cuando me vine de santiago.. 2 veces se me detuvo el veichulo en una de las subiditas que hay para aca.. yo lo ecuentro un poco raro.. antes lo tocaba y andaba super ajil. y llegava a 3 mil rpm y pegaba el tironsito del cambio a segunda y asi sucecivamente.. ahora es muy raro ya que lo enciendo y pongo en D y pongo la pata y suben las rpm a 2 mil o 2 mil quinientos y el auto no avanza practicamente nada. en los semaforos cuando ponen la verde , yo le pongo la pata y se keda y ya empiezan los piteos de los otros conductores.. otra cosa que he notado que al ir mas o menos 80 kilmetros el auto esta muy exigido a 3.500 RPM aprox y llego a los 100 o 110 y sube a 4000 como si andubiese en cuarta.. ya que antes a 120 km iba en 2.500 rpm o 3000rpm por ahi super relajado.. el auto tiene una afinacion hace super poco, diciembre que fue para la revision.. y ya tiene su cambio de aceito. filtros de bencina y aire nuevos. relleno del aceita de la caja automac.. neumaticos nuevos discos etc. si inverti mucho en dejarlo tikitaka pa que no me fallara en las vacaciones y me sale este cachito.. pienso yo que puede ser que tiene poco paso de combustible porke le meto la pata a fondo y como que acelera y desaselera como que le costase mucho.. podra ser bomba de bencina?.. bueno espero sus respuestas. un saludo
Felipe F.
Felipe F.
Milan_Baros
Hincha Huevas
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DarkEye dijo:
puta socio lamento decirte que tu caja esta pasando a mejor vida...los discos de friccion estan gastado es igual que cuando a un auto mecanico le patina el disco de embreague la fuerza del motor no se transmite a las ruedas....Cajas automáticas. Cómo son y cómo funcionan. Mecánica de vehículos
amigo gracias por responder, mi mecanico que ve puros subarus, me ha dicho que la caja automatica no era, la caja ya la cambie porque me fallo hace un par de anhos atras.. aveces.. como que engranara bien el cambio y se arregla por unos minutos pero pasado eso se vuelbe a echar a perder.. entonces si fuese caja estaria mal nunca..
que p[odra ser?
bomba de bencina podra ser?
saludoz
que p[odra ser?
bomba de bencina podra ser?
saludoz
Milan_Baros
Hincha Huevas
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DarkEye dijo:
socio si fuera bomba de bencina tu auto no levantaria rpm ..si la bomba estubiera mala no te llegaria presion de combustible al sistema de injeccion o carburador la unica pana que tiene la bomba es bajar la presion o no tener presion es lo unico que hace ahora... si me dices que el motor se para ,por ahi te podria creer que es la bomba de bencina pero tu dices que solo le falta fuerza andando' O ME EQUIVOCO TU MOTOR LEVANTA MAS DE 5000 RPM ESTACINADO NO ES LA BOMBA DE BENCINA PORQUE TINES SUFICIENTE CAUDAL DE COMBUSTIBLE PARA ABASTECER EL SISTEMA DE INJECCION ...CAPICHI .....me parece que te estan metiendo el tonto en el ojo ... Las bombas eléctricas de gasolina
claro que levanta las RPM con el auto parado.. incluso pongo la palanca en la letra N y acelero y se menea fuerte puedo pasar los 5000 rpm sin problemas...
es por eso que posteo porque no cacho mucho de mecanica, por eso acudo a ustedes.
gracias por responder
saludos
es por eso que posteo porque no cacho mucho de mecanica, por eso acudo a ustedes.
gracias por responder
saludos
tengo un Daewoo Espero 2000 el cual era automatico y le cambie la caja a mecanica ahora tengo el problema que me quedaron varios cables sueltos por los sensores que llevaba la caja automatica ahora como puedo arreglarlos y conectarlos y cuales puedo cortar
Milan_Baros
Hincha Huevas
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jmgb dijo:
juege......
Los Manuales de Daewoo Espero 1.5, 2.0, DOHC OHC
Daewoo Espero - Manual De Reparatii.pdf
Manual de Partes Espero.pdf
Daewoo Espero - Automotive Electrical Wiring Diagram.pdf
Daewoo_Espero_-_Aranos_-_Automotive_Electrical_Wiring_Diagram.pdf - Daewoo Espero Electrical Wiring Diagram - BADONGO
Daewoo_Espero_-_Manual_De_Reparatii.pdf - Daewoo Espero Manual De Reparatii. - BADONGO
Manual_de_Partes_Espero.pdf - Daewoo Espero Manual de Partes Espero - BADONGO
Una pregunta para los Sensei de la mecánica en el antro:
Me acabo de comprar un samuka del '89 bien barato, porque según el dueño (aconsejado por su mecánico) el motor estaba caga'o y había que meterle unas 400 lucas (ajuste completo), así que me lo dejó 500 más barato que el precio de mercado. La cosa es que el motor, a pesar de estar chorreado por todos lados, tiene mucha fuerza. Además, lo tengo hace una semana y no deja mancha en el patio. Mi pregunta es, dado estos síntomas, será posible que los cilindros no estén gastados y no haya que rectificar? Si fueran los sellos de válvula que están malos, chorrea también? Cuánto gastaría en cambiar anillos, sellos y empaquetaduras, no más (repuestos y mano de obra)?
En estos momentos mi presupuesto no es muy amplio y saltaría en una pata si me sale barato.
Eso... espero que me iluminen.
Me acabo de comprar un samuka del '89 bien barato, porque según el dueño (aconsejado por su mecánico) el motor estaba caga'o y había que meterle unas 400 lucas (ajuste completo), así que me lo dejó 500 más barato que el precio de mercado. La cosa es que el motor, a pesar de estar chorreado por todos lados, tiene mucha fuerza. Además, lo tengo hace una semana y no deja mancha en el patio. Mi pregunta es, dado estos síntomas, será posible que los cilindros no estén gastados y no haya que rectificar? Si fueran los sellos de válvula que están malos, chorrea también? Cuánto gastaría en cambiar anillos, sellos y empaquetaduras, no más (repuestos y mano de obra)?
En estos momentos mi presupuesto no es muy amplio y saltaría en una pata si me sale barato.
Eso... espero que me iluminen.
Milan_Baros
Hincha Huevas
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johnfritz8 dijo:Una pregunta para los Sensei de la mecánica en el antro:
Me acabo de comprar un samuka del '89 bien barato, porque según el dueño (aconsejado por su mecánico) el motor estaba caga'o y había que meterle unas 400 lucas (ajuste completo), así que me lo dejó 500 más barato que el precio de mercado. La cosa es que el motor, a pesar de estar chorreado por todos lados, tiene mucha fuerza. Además, lo tengo hace una semana y no deja mancha en el patio. Mi pregunta es, dado estos síntomas, será posible que los cilindros no estén gastados y no haya que rectificar? Si fueran los sellos de válvula que están malos, chorrea también? Cuánto gastaría en cambiar anillos, sellos y empaquetaduras, no más (repuestos y mano de obra)?
En estos momentos mi presupuesto no es muy amplio y saltaría en una pata si me sale barato.
Eso... espero que me iluminen.
pregunta es la siguiente ...lo quieres para jeepear???
de ser asi lo mejor que puedes aser es cambiarle el motor ..ponle uno de tyota 2y con caja ..el samuka siempre le caga el motor.. en arreglos te puedes llegar a gastar hasta las 4 gambas ahora el tuyo tendria que ser revisado por un mecanico de confianza ya que siempre se puede ahorra en algo...
Los mecánicos de confianza.... qué linda utopía...
He ahí mi problema, no tengo ninguno. Estoy recién llegado a Copiapó y nadie se atreve a recomendar un mecánico, porque, según dicen, simplemente NO HAY recomendables.
Respondiendo a tu pregunta, no lo quiero para jeepear pesado, pero obviamente que algún paseo a las dunas me voy a dar. La idea de un motor toyota implicaría muchas modificaciones... quizás sería mejor uno de baleno o vitara... y un poco más económico también.
Uta, tenía la esperanza de que me saliera más barato el arreglo, pero qué diablos! hay que hacerlo no más.
Graciela!
He ahí mi problema, no tengo ninguno. Estoy recién llegado a Copiapó y nadie se atreve a recomendar un mecánico, porque, según dicen, simplemente NO HAY recomendables.
Respondiendo a tu pregunta, no lo quiero para jeepear pesado, pero obviamente que algún paseo a las dunas me voy a dar. La idea de un motor toyota implicaría muchas modificaciones... quizás sería mejor uno de baleno o vitara... y un poco más económico también.
Uta, tenía la esperanza de que me saliera más barato el arreglo, pero qué diablos! hay que hacerlo no más.
Graciela!