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Un tio hacia mierda las camionetas corporativas una vez choco pal pico, anhos despues lo chocaron con perdida total y otras cuantas mas llegaba con lá wea como membrillo colegial... claro que era pariente del duenno y tiene El don de la palabra, quiza como se cuenteaba a sus superiores es el clásico espinita
ya terminó la reunión...
no duró ni 10 minutos la wea y me dijeron que no me pueden pasar nada.
Me dijeron que desde el 15 de octubre van a poner una van de acercamiento que saldrá desde las rejas, sta ana y directo a la pega y así de regreso. Que no serán 4 días sino que toda la semana, para que salga a cuenta.
Me voy a ir de esta cagá de empresa... quedé picao
Como experiencia personal, una vez también postulé a una wea de supply chain en los libertadores por allá por el 2018. Recuerdo que pedía como 1 palo y 9 gambas no recuerdo, el saco wea de gerente de inmediato diciendo "yo creo que el sueldo está mas cercano a los 800". Cagón CTM esa wea ganaba en la pega anterior que era la primera y no me tomaba 2 horas en llegar.
Me dijeron que desde el 15 de octubre van a poner una van de acercamiento que saldrá desde las rejas, sta ana y directo a la pega y así de regreso. Que no serán 4 días sino que toda la semana, para que salga a cuenta.
yo en un tiempo vivia en el 22 de la florida y trabajaba en un laboratorio en lampa..... si no tomaba el bus de acercamiento a las 06.30 del 14, era bueno y tenia que ir a mapocho a tomar unas van ilegales para llegar a las 8 a entrar con la justa....
la gracia del bus era que llegabas 7.15 tranquilo, te daban desayuno y a las 8 ya estabas ready trabajando, para la salida lo mismo 18.00 para afuera metro en mapocho o toesca...
al final en esas pegas unos se acostumbra... pero es una paja wn
tengo un conocido que vive en puente alto cerca mio, por camilo enriquez cerca del cruce a las viscachas y el wn estaba buscando pegas por donde esta el parque arauco en las condes, ese wn se mamaria 4 horas de viaje diarias app..... pal nepe...
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supply chain po loco, como no cachai que es esa wea.
realizo el análisis de todos los componentes, partes y piezas, high runners y en base a eso, hago compras de stock. trato de evitar comprar weas que vayan a quedar en slow moving para no generarle pérdidas al patrón.
También soy el responsable de segmentar 4 veces por año los componentes y agruparlos en distintas categorías para determinar si los traemos por aéreo o vía marítima y el análisis en costos que eso implica. Estoy hablando de un universo de 2 millones de códigos (productos).
Tengo reuniones 2 veces por semana con una agencia en la aduana para ver lo que está llegando y mantengo el SAP actualizado para que los clientes internos puedan saber que está en stock y que está por llegar.
Soy responsable igual del dashboard en PowerBI, con los KPI de llegadas a tiempo, llegadas tarde, KPI de entregas a clientes y así.
No es mucho, pero es un trabajo honesto que me gusta. A pesar de eso, no estoy ni ahí con ir toda la semana. La otra semana les mando mi carta de renuncia.
No sea mirador en menos cilantro. Yo hice mis 2 prácticas y primera pega en Komatsu de Lo Echevers. Me demoraba 2 horas de mi periférica casa a la ofi todo por 750 lukas el año 2014... Los japos cagaos no tenían ni buses de acercamiento... Pa que te digo ctm.
Ahora pal cilantrito @rootsqr, siga el consejo de @ivangelion68 . Yo he optado por las dos opciones. La mala con La Polar por negreros y groseros (el gerente tenía trato a punta de chuchadas), y la buena con una consultora (me fui por la puerta ancha). Recuerde, siempre buscar pega con pega!
una vez choco pal pico, anhos despues lo chocaron con perdida total y otras cuantas mas llegaba con lá wea como membrillo colegial... claro que era pariente del duenno y tiene El don de la palabra, quiza como se cuenteaba a sus superiores 
es el clásico espinita
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