Formula 1

[Jim_Graham]

El nuevo logo de Sauber.

Stake F1 Team

Se parece al logo de Sharpie

 

[metaleroclasico]

Lewis Hamilton circa 1992.

 

[Desmond]

Lewis Hamilton circa 1992.

Carrusel es de 1989

 

[Iory_Yagamy]

Obsceno

 

[spyrox]

Obsceno

Mi placer culpable es ver los onboard de LeMans en Youtube, especialmente de GTE, que son un manjar






Porsche 919 Hybrid

 

[Iory_Yagamy]

Mi placer culpable es ver los onboard de LeMans en Youtube, especialmente de GTE, que son un manjar






Porsche 919 Hybrid

Bitch please





Violín japonés

Tan bueno que ganó y lo banearon de inmediato

 

[spyrox]

Bitch please





Violín japonés

Tan bueno que ganó y lo banearon de inmediato

767B:



En el 2:42 se manda feroz sobreviraje por potencia.

 

[spyrox]

PLR a Iñaki Rueda en Ferrari.

 

[naitsabes98]

PLR a Iñaki Rueda en Ferrari.

Que buena noticia, Ferrari tiene que limpiarse de la mierda española que los tiene estancados administrativa mente hace tiempo

Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk

 

[turkot]

Acaban de aprobar los siguientes cambios en el reglamento deportivo de 2024

DESAPARECE el formato 'ATA' (neumáticos duros en Q1, medios en Q2 y blandos en Q3). Por tanto, habrá 13 juegos de neumáticos por piloto en un fin de semana normal, y 12 en un fin de semana sprint.

Se reducirá aún más el número de componentes que podrán usar los equipos sin penalizar. Sólo se podrán utilizar 3 motores de combustión en lugar de 4, así como 3 en lugar de 4 MGU-H, MGU-K y turbocompresores.

Aumenta la cuota de inscripción de los equipos. Tendrán que pagar 603.000€ de base + un suplemento de 7.230€ por punto obtenido en 2023. En este caso, Red Bull tendrá que pagar 6,2 millones de euros.

Los test de pretemporada se reducen media hora cada día.

Pirelli puede programar hasta 40 días de pruebas POR COCHE en 2024, en vez de los 35 hasta que había en 2023.

La FIA se reserva el derecho de programar hasta cuatro días de test adicionales exclusivamente para la la reducción del SPRAY en lluvia.

Los equipos podrán completar 200 km en vez de los 100 km en los eventos de exhibición.

Los equipos dispondrán de cuatro excepciones para trabajar en el coche antes de los libres: dos en el periodo de 42 a 29 horas antes de la FP1, y dos para la fase de 18 a 4 horas antes de la FP1.

Los coches ya no se taparán ni se precintarán por la FIA después de los Libres 2.

Hasta 2023, la FIA seleccionaba "al menos tres coches" para los controles técnicos tras la clasificación o la sprint. Ahora, la FIA inspeccionará "determinados coches", pero sin dar más detalles.

El pit lane estará abierto durante un período de tiempo más corto antes del inicio de la carrera. Se reducirá de 50 a 40 minutos.

Los equipos no podrán trabajar en el coche de 2026 hasta el 2 de enero de 2025. Hasta entonces. tan solo podrán trabajar en el sistema de frenos.

 

[spyrox]

Williams seguira con Mercedes como proveedor de motores en 2026 hasta 2030.

 

[Iory_Yagamy]

Simone Resta fuera de Haas y anda un humo parece que más que sólido que el shoro Gunther lo va a seguir

 

[storm_rider]

Echaron a don Guenther

 

[Mr Sparkle]

Echaron a don Guenther

Vuela alto, Guenther de la gente

 

[spyrox]

Se vá Guenther de la gente

 

[Garrus]

 

[ronaldo_x]

El mundo motor ha perdido parte de su brillo

 

[spyrox]

El tio Netflix se quiere cortar un coco.

 

[John_Frink]

Por los rumores, Gunther qlo se queria pasar de listo diciendo que al ser "fundador" de haas era tambien "dueño" de una parte del equipo. Y como ahora los equipos de F1 estan mas valorados que la chucha, hablamos de hartos milloncitos. Don Gene lo mando a la chucha.

Eso, y no todo lo que ha dado la cacha haas estos años fue lo que termino sacandolo.

Igual esta bueno el tolueno.

 

[MatiaSpeed]

Lewis Hamilton circa 1992.

Todavía busco ese Mercedes para comprarlo, una vez en la plaza de Coquimbo me subí a un Porsche como el de Cirilo