Camion de Gas explotó en autopista de Renca y el escenario es dantesco

gatuleco · 2026/03/06

pablocken3 dijo:
https://files.fm/u/8rtp33yyar

https://files.fm/u/quvzma536c

https://files.fm/u/aj3qxgmsxp

Ahi hay más videos. La pura zorra

borrados

Señor_PF · 2026/03/06

sebastian_20 dijo:
No es delito manejar como macho!

Listo te quedaste sin argumentos weones , era entonces, sabi que en si el weon que esta ahora en el infierno es culpable 100% y Gasco a soltar el billete no mas.

edo1234 · 2026/03/06

Cuántos muertos van ya?

Nuckyclon1 · 2026/03/06

capitanxenomorfo dijo:
88.562 posts de puras weas

No se como csm no lo han exiliado, si la desinformación es un delito

gatuleco · 2026/03/06

jolynecujoh dijo:
Me da miedo manejar cerca de estos camiones con gas ahora

yo mantengo distancia de ellos al menos a mas de 100 metros. Jamas me voy detras de ellos. Pienso que deberian solo conducir de noche ellos

MR XXX · 2026/03/06

Señor_PF dijo:
Listo te quedaste sin argumentos weones , era entonces, sabi que en si el weon que esta ahora en el infierno es culpable 100% y Gasco a soltar el billete no mas.

Difícil que esos Weones suelten algo si supieran las medias cagadas que se han mandado que no han salido a la luz por "Arreglos Extra-Judiciales" pero que más se puede esperar si el dueño es este Chancho Qliao Indecente que se atrevió a echarle la Añiñada a una Monja

.

Post automatically merged: 2026/03/06

Nuckyclon1 dijo:
No se como csm no lo han exiliado, si la desinformación es un delito

SANTOS EN LA corte :readmainh7:

?...

.

nightelf · 2026/03/06

sebastian_20 dijo:
El rojo seguramente entró por la zona que si estaba limpia. Seguramente se "limpio" con el paso de otros vehículos.

Hay un testigo que afirma que varios camiones habían pinchazos saliendo de esa curva, cuando pasa eso es porque la limpieza no fue bien realizada o sencillamente no se hizo.

Si eso fue así, la responsabilidad completa es de la autopista.

Tema aparte lo del tanque, que también tiene toda la pinta que es responsabilidad de la autopista.

Otro tema, siempre dicen que las autopistas ya están pagadas, pero la gente olvida que al pagar el Tag también está pagando por la operación, eso incluye el mantenimiento de las vías.

pero que conchetumadre acabo de leer..

pablocken3 · 2026/03/06

gatuleco dijo:
borrados

Y???

Los postié hace 15 dias.

Más vivito pa' la otra

Piojento Ilustrado · 2026/03/06

sebastian_20 dijo:
Creo que la hipótesis que más se apega al accidente, es que existió un accidente previo y la mala limpieza desestabilizó al Actros. Responsabilidad de la carretera.

Por ahí este pechito indagaria. Al menos hay un vecino que hablaba que existió un accidente previo, y que quedaron varios camiones detenidos por pinchazos.

Eso paso inadvertido para todos pero Interrogador_20, lo tiene en su bloc de notas escrito con Destacador!

Lápiz Bic+ Bloc de Notas+ Destacador >>> IA .

sebastian_20 dijo:
70 en recta y bajar a 50 en la curva es mero trámite para un Actros. Va ser solo otro bofetazo para los ñoños de la IA.

Es difícil reconocer que no es exceso de velocidad ni cristalización de frenos. Sobretodo para la IA que tira ese tipo de generalidades.

Acá el tema es claro, esa curva es de la muerte, tiene muchos accidentes, esos accidentes según mi experiencia muchas veces se debe a una limpieza incompleta de las vías. Basta que un camión pierda la huella, y se desliza, ya que el caucho del neumático pierde el agarre a la superficie, incluso acá en Las Palmas pasa de manera frecuente. No es novedad, es de lo más normal.

Por ahí debe ir el tema, el Actros, el remolque perdió la huella, ahí le pasó algo a un neumático, y se empieza a volcar.

La velocidad no era alta, es súper normal para un camión de ese tipo. Incluso en las mismas noticias lo dicen cerca de 70, es decir, iba en 60, más la frenada entrando a la curva? .

Este Pechito se adelanto a la fiscalía y a la prensa por semanas!, datos duros, y prediccion correcta .

Nada que hacer, sigan webiando en la IA, pisapedales!.

PD: ojo que Gasco ya afirmó que no hay exceso de velocidad, eso quiere decir que deben tener algo que se los garantiza, seguramente alguna telemetría. Cuando son empresas grandes incluso vigilan la cabina, detenciones, etc. Para Gasco contar con todo eso, es como el vuelto del pan y ni eso.

sebastian_20 dijo:
El rojo seguramente entró por la zona que si estaba limpia. Seguramente se "limpio" con el paso de otros vehículos.

Hay un testigo que afirma que varios camiones habían pinchazos saliendo de esa curva, cuando pasa eso es porque la limpieza no fue bien realizada o sencillamente no se hizo.

Si eso fue así, la responsabilidad completa es de la autopista.

Tema aparte lo del tanque, que también tiene toda la pinta que es responsabilidad de la autopista.

Otro tema, siempre dicen que las autopistas ya están pagadas, pero la gente olvida que al pagar el Tag también está pagando por la operación, eso incluye el mantenimiento de las vías.

sebastian_20 dijo:
Venía a menos de 70. Listo Gasco ganó el juicio! .

Puta el enano aweonao alucinado.

Te volveré a dejar en ridiculo mongolico culiao estupido. :bat:

Me da risa cómo te juras camionero y no cachai ni como funciona un cigüeñal de un Actros tonto conchetumare.
Te paso a explicar por qué tu teoría de la "limpieza incompleta" y los "pinchazos" vale pico y hablai puras weas, por que de fisica no cahai nada ignorante reculiao

Dices que Gasco ganó el juicio porque "venía a menos de 70". Te informo que la curva de enlace Gral. Velásquez/Ruta 5 tiene una velocidad de diseño y señalización de 50 km/h. Entrar a 70 km/h con un Actros cargado con 40 toneladas de GLP no es "mero trámite", es física básica, tonto weón. El centro de gravedad de un cisterna es altísimo; a esa velocidad, el torque lateral lo mandó la chucha sí o sí por efecto centrífugo.

Aca va un poco de fisica ignorante conchetumare
Un camión cisterna con 40 toneladas de GLP tiene un centro de gravedad (CG) altísimo. En una curva, la aceleración lateral es la que manda
la curva está diseñada para50 km/h al entrar a 70 km/h con una carga de 40t la fuerza que empuja el camión hacia afuera aumenta de forma cuadrática.

¡Lo que aumenta la fuerza lateral en casi un 100% en la curva! El Umbral de Volcamiento Estático (SRT) de un Actros cargado con líquido es de apenas 0.35g a 0.40g

Al entrar a 70, generaste una aceleración lateral que supera por lejos el límite de estabilidad del semirremolque. El camión no se resbaló por "suciedad", se levantó en dos ruedas por pura inercia física, tonto reculiao.

Si hubiese habido "objetos" o "restos" que pincharon camiones previos, la SIAT habría encontrado los restos metálicos o el caucho del reventón en el peritaje inicial. Un pinchazo a esa velocidad en un eje trasero no te vuelca un camión de esa envergadura de forma instantánea; el vuelco del Gasco fue por transferencia de carga pura y dura como se ve en los videos.
Los últimos registros de las cámaras de la autopista muestran que el camión nunca "zigzagueó" buscando agarre por suciedad, entró directo a morder la barrera porque la inercia del tanque lo sacó de la pista. No hubo pérdida de tracción por "aceite" o "mugre", hubo pérdida de apoyo por exceso de velocidad para el radio de esa curva.

Deja de pasarle la lengua a la empresa rastrero culiao, que la telemetría que tanto mencionas es justamente la que tiene a la fiscalía pidiendo las penas máximas. La IA te vuela la raja porque no tiene "corazonadas" de enano meado que se cree camionero por jugar Euro Truck Simulator.

Voh soi un enano conchetumare ignorante nomas que habla puras weas en el foro y todos te tienen para la paipa, eres tan chico que cuando te pica la nuca te rascai el talon feo culiao hediondo a hocico.

PARANOID_01 · 2026/03/06

Piojento Ilustrado dijo:
Puta el enano aweonao alucinado.

Te volveré a dejar en ridiculo mongolico culiao estupido.

Me da risa cómo te juras camionero y no cachai ni como funciona un cigüeñal de un Actros tonto conchetumare.
Te paso a explicar por qué tu teoría de la "limpieza incompleta" y los "pinchazos" vale pico y hablai puras weas, por que de fisica no cahai nada ignorante reculiao

Dices que Gasco ganó el juicio porque "venía a menos de 70". Te informo que la curva de enlace Gral. Velásquez/Ruta 5 tiene una velocidad de diseño y señalización de 50 km/h. Entrar a 70 km/h con un Actros cargado con 40 toneladas de GLP no es "mero trámite", es física básica, tonto weón. El centro de gravedad de un cisterna es altísimo; a esa velocidad, el torque lateral lo mandó la chucha sí o sí por efecto centrífugo.

Aca va un poco de fisica ignorante conchetumare
Un camión cisterna con 40 toneladas de GLP tiene un centro de gravedad (CG) altísimo. En una curva, la aceleración lateral es la que manda
la curva está diseñada para50 km/h al entrar a 70 km/h con una carga de 40t la fuerza que empuja el camión hacia afuera aumenta de forma cuadrática.

¡Lo que aumenta la fuerza lateral en casi un 100% en la curva! El Umbral de Volcamiento Estático (SRT) de un Actros cargado con líquido es de apenas 0.35g a 0.40g

Al entrar a 70, generaste una aceleración lateral que supera por lejos el límite de estabilidad del semirremolque. El camión no se resbaló por "suciedad", se levantó en dos ruedas por pura inercia física, tonto reculiao.

Si hubiese habido "objetos" o "restos" que pincharon camiones previos, la SIAT habría encontrado los restos metálicos o el caucho del reventón en el peritaje inicial. Un pinchazo a esa velocidad en un eje trasero no te vuelca un camión de esa envergadura de forma instantánea; el vuelco del Gasco fue por transferencia de carga pura y dura como se ve en los videos.
Los últimos registros de las cámaras de la autopista muestran que el camión nunca "zigzagueó" buscando agarre por suciedad, entró directo a morder la barrera porque la inercia del tanque lo sacó de la pista. No hubo pérdida de tracción por "aceite" o "mugre", hubo pérdida de apoyo por exceso de velocidad para el radio de esa curva.

Deja de pasarle la lengua a la empresa rastrero culiao, que la telemetría que tanto mencionas es justamente la que tiene a la fiscalía pidiendo las penas máximas. La IA te vuela la raja porque no tiene "corazonadas" de enano meado que se cree camionero por jugar Euro Truck Simulator.

Voh soi un enano conchetumare ignorante nomas que habla puras weas en el foro y todos te tienen para la paipa, eres tan chico que cuando te pica la nuca te rascai el talon feo culiao hediondo a hocico.

lleven este post a fiscalía y que Gasco pague de una... :sisi3:

en tu cara eurotrucksimulator_20

Casco Verde · 2026/03/07

Piojento Ilustrado dijo:
Puta el enano aweonao alucinado.

Te volveré a dejar en ridiculo mongolico culiao estupido.

Me da risa cómo te juras camionero y no cachai ni como funciona un cigüeñal de un Actros tonto conchetumare.
Te paso a explicar por qué tu teoría de la "limpieza incompleta" y los "pinchazos" vale pico y hablai puras weas, por que de fisica no cahai nada ignorante reculiao

Dices que Gasco ganó el juicio porque "venía a menos de 70". Te informo que la curva de enlace Gral. Velásquez/Ruta 5 tiene una velocidad de diseño y señalización de 50 km/h. Entrar a 70 km/h con un Actros cargado con 40 toneladas de GLP no es "mero trámite", es física básica, tonto weón. El centro de gravedad de un cisterna es altísimo; a esa velocidad, el torque lateral lo mandó la chucha sí o sí por efecto centrífugo.

Aca va un poco de fisica ignorante conchetumare
Un camión cisterna con 40 toneladas de GLP tiene un centro de gravedad (CG) altísimo. En una curva, la aceleración lateral es la que manda
la curva está diseñada para50 km/h al entrar a 70 km/h con una carga de 40t la fuerza que empuja el camión hacia afuera aumenta de forma cuadrática.

¡Lo que aumenta la fuerza lateral en casi un 100% en la curva! El Umbral de Volcamiento Estático (SRT) de un Actros cargado con líquido es de apenas 0.35g a 0.40g

Al entrar a 70, generaste una aceleración lateral que supera por lejos el límite de estabilidad del semirremolque. El camión no se resbaló por "suciedad", se levantó en dos ruedas por pura inercia física, tonto reculiao.

Si hubiese habido "objetos" o "restos" que pincharon camiones previos, la SIAT habría encontrado los restos metálicos o el caucho del reventón en el peritaje inicial. Un pinchazo a esa velocidad en un eje trasero no te vuelca un camión de esa envergadura de forma instantánea; el vuelco del Gasco fue por transferencia de carga pura y dura como se ve en los videos.
Los últimos registros de las cámaras de la autopista muestran que el camión nunca "zigzagueó" buscando agarre por suciedad, entró directo a morder la barrera porque la inercia del tanque lo sacó de la pista. No hubo pérdida de tracción por "aceite" o "mugre", hubo pérdida de apoyo por exceso de velocidad para el radio de esa curva.

Deja de pasarle la lengua a la empresa rastrero culiao, que la telemetría que tanto mencionas es justamente la que tiene a la fiscalía pidiendo las penas máximas. La IA te vuela la raja porque no tiene "corazonadas" de enano meado que se cree camionero por jugar Euro Truck Simulator.

Voh soi un enano conchetumare ignorante nomas que habla puras weas en el foro y todos te tienen para la paipa, eres tan chico que cuando te pica la nuca te rascai el talon feo culiao hediondo a hocico.

Venía por esto y me voy satisfecho.

Piojento Ilustrado · 2026/03/07

mkharq dijo:
NO... aweonao_20

ser tan enano y tener conectado el hipotálamo con el esfinter inmediatamente

polinatrix · 2026/03/07

sebastian_20 dijo:
No es delito manejar como macho!

A este user se lo comió el personaje. Era entretenido, ahora se sumó al equipo de amebas_toreteadas
Es como los zurdos pero en camión jajaja

JoaoCapri · 2026/03/07

sebastian_20 dijo:
El rojo seguramente entró por la zona que si estaba limpia. Seguramente se "limpio" con el paso de otros vehículos.

Hay un testigo que afirma que varios camiones habían pinchazos saliendo de esa curva, cuando pasa eso es porque la limpieza no fue bien realizada o sencillamente no se hizo.

Si eso fue así, la responsabilidad completa es de la autopista.

Tema aparte lo del tanque, que también tiene toda la pinta que es responsabilidad de la autopista.

Otro tema, siempre dicen que las autopistas ya están pagadas, pero la gente olvida que al pagar el Tag también está pagando por la operación, eso incluye el mantenimiento de las vías.

Que manera de hablar weás este csm.

mipyme · 2026/03/07

sebastian_20 dijo:
Buen antecedente que Gasco descarta exceso de velocidad, eso explicaría porque la autopista no muestra el registro anterior al volcamiento. Que obviamente lo deben tener.

GRACIAS SEBITA.20 HAY QUE PROTEGER AL PATRONSITO QUE DA PEGA

GRACIA POR VOTAR Y APOYAR A KAST

AHORA HAY QUE TRABAJAR Y MOVER LA PALA A FULL PARA APOYAR AL NVO GOBIERNO

sebastian_20 · 2026/03/07

mipyme dijo:
GRACIAS SEBITA.20 HAY QUE PROTEGER AL PATRONSITO QUE DA PEGA

GRACIA POR VOTAR Y APOYAR A KAST

AHORA HAY QUE TRABAJAR Y MOVER LA PALA A FULL PARA APOYAR AL NVO GOBIERNO

La Bandita tiene gente en todas las grandes empresas de Chile, ojo ahí. En todo régimen, el verdadero jefe es quien esta a cargo de la "Gestapo", hasta los patroncitos tiemblan :gafas:

.

Sobre el accidente los que realmente tengan interés en entenderlo vean la maniobra que hace el camión, para donde se carga más, por ahí va el tema. No lo voy a decir por ahora, sino el clon va correr a la IA a inventarse la enésima explicación, al ver que todas las anteriores se fueron al tacho :sisi3:

.

Yo creo que la SIAT que todavía esta indagando, va verificar lo que dice Gasco y es probable que se le ponga "pesada la pista" a la Concesionaria. La misma Gasco va hacer su propia investigación con consultores.

Ni hablar del historial de ese tramo, ahí la autopista tiene un registro muy negativo. Estaban pasando piola hasta que quedó la caga grande, típico chileno.

:yoshi2:

Piojento Ilustrado · 2026/03/08

sebastian_20 dijo:
La Bandita tiene gente en todas las grandes empresas de Chile, ojo ahí. En todo régimen, el verdadero jefe es quien esta a cargo de la "Gestapo", hasta los patroncitos tiemblan .

Sobre el accidente los que realmente tengan interés en entenderlo vean la maniobra que hace el camión, para donde se carga más, por ahí va el tema. No lo voy a decir por ahora, sino el clon va correr a la IA a inventarse la enésima explicación, al ver que todas las anteriores se fueron al tacho .

Yo creo que la SIAT que todavía esta indagando, va verificar lo que dice Gasco y es probable que se le ponga "pesada la pista" a la Concesionaria. La misma Gasco va hacer su propia investigación con consultores.

Ni hablar del historial de ese tramo, ahí la autopista tiene un registro muy negativo. Estaban pasando piola hasta que quedó la caga grande, típico chileno.

Oye enano conchetumare aweonao... Te las dai de mafioso y ni siquiera alcanzai el interruptor de la luz tacuaco culiao pasado a caca...

Todo el foro te tiene pal webeo mongolico culiao :burlones:

Eres tan chico que cuando te limpiai el poto, te manchai la nuca petizo conchetumare :lol3:

Mucho texto para esconder que no sabí nada de física, nada de camiones, nada de cultura vial, nada de frenos, nada de investigación forense ni procesos administrativos...eres un pobre enano culiado e ignorante

Te digo altiro conchetumare que no hay ningún 'misterio': el chofer entró pasado a 70 km/h en un enlace de 50 y por el lado exterior de la curva.

Corta :hands:

Cómo ya te explique ignorante de mierda, se llama Efecto Slosh: la carga líquida se desplazó, el centro de gravedad se fue a la chucha y el camión se volcó solo por pura inercia.

Ninguna barrera del mundo detiene 40 toneladas lanzadas por un conductor negligente.
Culpar a la concesionaria es como tirarte de un décimo piso y echarle la culpa al pavimento por no estar acolchado. :qloco:

Menos conspiraciones de la 'Gestapo' y más física de 1ero Medio chicoco qlo, :coolman:

Estai dando la cacha pesado hace rato en este tema tonto weon.

:xunzippy:

Cuervo69996 · 2026/03/08

El del wn corriendo entre las llamas me dejo pa entro, pobre wn.

Ariquenio · 2026/03/08