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La FACh va SI o SI por el F-35: se viene llanto Sudaca y ardor ameba

MufinMagico dijo:
El FA-50 Fighting Eagle es un caza ligero monoplaza desarrollado por Corea del Sur que sirve como variante de combate del entrenador avanzado T-50 Golden Eagle. Diseñado para misiones de ataque ligero, apoyo aéreo cercano y defensa aérea, el FA-50 destaca por su bajo costo de adquisición (aproximadamente 30 millones de dólares) y su alta disponibilidad operativa.

Características técnicas y operativas clave:

  • Rendimiento: Alcanza una velocidad máxima de Mach 1.5 (1.852 km/h) y tiene un techo de servicio de 14.630 metros, impulsado por un motor turbofan General Electric F404.
  • Armamento y Aviónica: Cuenta con un cañón interno de 20 mm, siete puntos de anclaje externos y radar EL/M-2032 (o AESA en variantes Block 20). Puede desplegar misiles aire-aire como el AIM-9 Sidewinder y AIM-120 AMRAAM, así como bombas guiadas.
  • Operadores: Es utilizado por la Fuerza Aérea de la República de Corea, Filipinas, Tailandia, Malasia y Polonia, que lo adquirió para reemplazar sus MiG-29.
  • Desarrollo Futuro: Se está desarrollando una variante monoplaza experimental (F-50) para eliminar el segundo asiento y aumentar la capacidad de combustible, buscando igualar el 80% de las capacidades del F-16 a un costo menor.
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bonito pero mejor seria un eurofighter o un f35, hasta el super hornet me parece mas factible
 
Ala 2 dijo:
Supuestamente con el batch 6.6 tanto los MLU como los Block 50 quedarán con radar AESA. El tema es que los Block 70 peruanos ya vienen con eso y los MLU argentinos también tendrán el batch 6.6, además que vienen con AMRAAM 120 C-8, SUPERIOR al C-7 de CL.
De momento lo único que , al menos por cuatro años más, está salvando a CL, es el radar del Block 50 (radar AN/APG-68(V)9 , superior al MLU) y contar con dos E-3D Sentry AEW MK1. Si bien ARG va por dos KC-135R y Perú por 1, NINGUNO TIENE PLATA para ir por un AWACS.
Se viene de miedo el lobby entre Lockheed Martín (F-35) vs Airbus (EF Typhoon)
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no necesariamente, es mas, los tape6.6 que esta desarrollando la FACH no van con aesa, pero si lleva todo el cableado y demás para que se pueda instalar a futuro. La fach firmo hace poco un contrato con Northrop Grumman para la mantención de sus radares f16 hasta el 2030, no considera el cambio a AESA en ninguna circunstancia. De ahi que hace ruido que el próximo avión de la fach deba llevar AESA si o si para no quedar atrás frente a los vecinos.
 
impedancibolivariano dijo:
Chile hizo lo correcto, esperar que Pedú y Argentina hagan sus anuncios y firmen los contratos, luego Chile compra el material que neutraliza la compra vecina
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Al menos se tiene claro para donde va la micro.
Armada:
Los CP-140M están listos. Reemplazarían a los P-3 más viejos y/o aumentaría capacidad aérea
Los 209 aún en estudio por decidir S-80 o un Scorpene 2.0
Las DDG de la JMSDF, LISTAS.

FACh:
La pelea entre el F-35 vs Typhoon es lo más seguro. F-16V premio de consuelo. Sueño húmedo: F-15EX
Transporte estratégico: C-130J Súper Hércules vs A-400M. Por los palos: C-390 EMBRAER y el C-27 Spartan, de buen desempeño en la FAP
Helicópteros: Aún no se sabe si seguir con la linea Black Hawk o ir por el H-145 Airbus

Ejército:
Lo más "pobre".....el gato chico sería modernizado, pero ya es una plataforma de más de 40 años, tomando en cuenta que se compraron de segunda mano en Alemania. Se está repitiendo la historia de cuando modernizaron los Sherman.
 
bi6z dijo:
prioridades, allá en peru no existe esa webada, el que nació sin esas "comodidades" no tiene ningún interés en obtenerlas. Por eso es que su clase política es tan como el pico de mala. El desarrollo de peru es similar al de la india. La plata se mantiene en la clase social alta, los demás se van al carajo
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Y muy pocos sacan el discurso izquierdista de acá de que la plata se gastará en otras cosas.
El cuco Chile allá vende y sirve.
 
LordIzziNosnam00 dijo:
La venta completa tiene 35 contratos, cada uno ve una parte diferente del ecosistema completo del F-35. Gracias a los F-16 chilenos, Chile ya tiene casi toda la pega que exigen los contratos (como por ejemplo las pistas especiales, los hangares especiales, los técnicos aprobados, los primeros pilotos, etc.). Chile tiene 34 de esos 35 contratos ya firmados y listos. Sólo le queda el más importante, definir cuántos va a querer la FACH, con aprobación del gobierno. EEUU quiere venderle a Chile 36-46 F-35A, absurdo para nuestra realidad. Los contratos ya firmados comenzaron a aprobarse desde primer semestre de 2023.



La FACH nunca dijo que iba a ir por 11 F-35, ese rumor nació porque tenemos 11 F-5 Tigre III para dar de baja, pero originalmente llegaron 18 a Chile. Luego Bélgica compró 11 F-35 en modalidad secreta, y todos comenzaron a decir que ese comprador era Chile.



Los argentinos ya dijeron que sus hipotéticos 24 F-16 (recien tienen 6 y antes de fin de año reciben 6 más) los iban a destinar por completo a la nueva base conjunta de Ushuaya. Eso va a obligar a la Fach a destinar la mitad de sus 12-18 F-35, con un buen número de F-16, los cuales ya se sabe que actualizarán nuestros MLU a Block 50 (a la versión argentina) y los Block 50 a 70 (a pa versión peruana), hasta que finalmente todos queden en B70.



La Armada ya se decidió por el S-80, el Scorpene "a la española". ¿Por qué? Porque Navantia llegó a lo choro, dijo que nos entrega la co-producción (ni los finlandeses, ni los alemanes, ni los franceses ofrcieron co-producir los submarinos que nos ofrecieron), y no solo eso, ambién ofrecieron entregarnos los planos para construir un portaaeronaves multipropósito Juan Carlos I, y ofrecieron construir un muelle de Navantia en Chile más grande que los de ASMAR, para poder construir el S-80 y LHD Juan Carlos I, y ese muelle lo financiarían ellos, no Chile.


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Que queden ahora 11 F-5 de los 18 que llegaron, no significa que se busque activamente comprar solo 11 F-35. Ese disparate fue alimentado por la prensa que creyó que la venta a Bélgica era para Chile. No lo repita como loro cipa.



Chile vuela 46 F-16 y la FACH quiere mínimo 12, máximo 18 F-35A. Sale más barato con el cálculo por escuadrón:

AviónCosto hora/vuelo por unidadCosto hora/vuelo por escuadrón
F-16$ 10.000 - $27.000 US dls$460.000 - $1.242.000 US dls
F-35$34.000 - $44.000 US dls$480.000 - $528.000 US dls (por 12 unidades)
$612.000 - $792.000 US dls (por 18 unidades)

Ergo: El costo de volar 46 F16, si tomamos su costo más alto, y lo comparamos con el más alto de 18 unidades de F-35, sale $450.000 la hora/vuelo más cara para el escuadrón de F-16, que para los F-35.

USA ya dejó de fabricar F-15. Eso quiere decir que acceder a comprarlos es comprar usados, y son, como máximo, 4.5+, igual que los F-16 Block 70 de Perú. Comprar F-15 SE ($100 M) o EX ($97 M) o EF-15 Growler ($112 M) es una brutalidad que costaría mucho más que que los F-35 A ($79 M), considerando que la hora/vuelo de los F-15 ronda los $30.000 a $35.000 US dls y que ni sueñan con su capacidades de 5ta gen, por mucho que los tuneen.
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Los únicos que se pueden actualizar a block 70 son los block 50.
Los MLU. Se pueden llevar a tape 6.6. Que es parecido a block 50.
Pero ningún MLU se puede convertir en block 70 (viper)
 
Última edición:
Ahí se nota que el Comandante no le pega mucho. Mucha coima, poca sabiduría.

El que sabe de guerras modernas sabe que el núcleo del control del aire, está en los sistemas de defensa aérea.

Además desarrollar brigadas de droneria y misileria.

Un antitanque y un mampads por cada hogar, y vamos a ver si algún país vecino se atreve a invadir, sus avioncitos no se van atrever ni siquiera a asomar la nariz por Chile....

Sobre los aviones, había que seguir con F-16, si ya tienen todo estandarizado para ese avión, es como :retard: ahora no seguir ampliándolo.

:yoshi:
 
Ariquenio dijo:
Los únicos que se pueden actualizar a block 70 son los block 50?
Los MLU. Se pueden llevar a tape 6.6. Que es parecido a block 50.
Pero ningún MLU se puede convertir en block 70 (viper)
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En realidad ninguno se puede subir a block 70, eso es un avión completamente nuevo, lo más cercano es el estándar viper, y en teoría (creo) incluso pueden subir los mlu, claro que costo beneficio creo que no es tan conveniente, sale caro. En los bloques 50 es más accesible. Ahora en un escenario probable es que entre la elección del nuevo vector y la llegada del mismo se termine el programa tape 6.6 y deberían subir los bloques 50 a estándar viper para que se vayan a custodiar el sur, el radar aesa en los mlu quedaría en veremos.
 
analizando a los peruanos

estos van por 24 F-16 block 70 y 24 FA-50 y un E-99 AWAC brasilero

con eso tienen una integracion muy buena en el aire pero les falta la integracion con radares y sistemas antiaereos terrestres y para que vamos a hablar de integrar a sus fragatas.

van a tener que gastar muchos recursos y tienen muchos años para ello, pero creo que tanto argentina como peru estan atrasados y cuando se pongan al dia ya los sistemas habran cambiado mucho y les pasara lo mismo que a nosotros con los F-5
 
clon_bigoteado dijo:
analizando a los peruanos

estos van por 24 F-16 block 70 y 24 FA-50 y un E-99 AWAC brasilero

con eso tienen una integracion muy buena en el aire pero les falta la integracion con radares y sistemas antiaereos terrestres y para que vamos a hablar de integrar a sus fragatas.

van a tener que gastar muchos recursos y tienen muchos años para ello, pero creo que tanto argentina como peru estan atrasados y cuando se pongan al dia ya los sistemas habran cambiado mucho y les pasara lo mismo que a nosotros con los F-5
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y van a seguir atrasandose cuando vuelvan a salir gobiernos socialistas y no destinen recursos para el mantenimiento del material y sus aviones se caigan:menanihands:
 
Ala 2 dijo:
Al menos se tiene claro para donde va la micro.
Armada:
Los CP-140M están listos. Reemplazarían a los P-3 más viejos y/o aumentaría capacidad aérea
Los 209 aún en estudio por decidir S-80 o un Scorpene 2.0
Las DDG de la JMSDF, LISTAS.

FACh:
La pelea entre el F-35 vs Typhoon es lo más seguro. F-16V premio de consuelo. Sueño húmedo: F-15EX
Transporte estratégico: C-130J Súper Hércules vs A-400M. Por los palos: C-390 EMBRAER y el C-27 Spartan, de buen desempeño en la FAP
Helicópteros: Aún no se sabe si seguir con la linea Black Hawk o ir por el H-145 Airbus

Ejército:
Lo más "pobre".....el gato chico sería modernizado, pero ya es una plataforma de más de 40 años, tomando en cuenta que se compraron de segunda mano en Alemania. Se está repitiendo la historia de cuando modernizaron los Sherman.
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Hace rato se decidieron por el Airbus A400M. Los dos primeros (usados) llegarán desde Sevilla el 2028 y 2029, y los otros 4 (nuevos) a partir de 2032. 1 por año.

El helicóptero que prefiere la FACH es el Bell 407 GXi, difícil que compren el Airbus H-145.

Los destructores nipones son un cacho logístico que la Armada no quiere, a menos que, como dice la noticia, "traspaso"... "a caballo regalao, no se le miran los dientes".
 
Los argentinos son un desastre, Perú y bolivia a un nivel aún más pauperrimo. Yo mandaría un ejército de drones con un submarino nuclear a cruzar el paso.drake
 
clon_bigoteado dijo:
analizando a los peruanos

estos van por 24 F-16 block 70 y 24 FA-50 y un E-99 AWAC brasilero

con eso tienen una integracion muy buena en el aire pero les falta la integracion con radares y sistemas antiaereos terrestres y para que vamos a hablar de integrar a sus fragatas.

van a tener que gastar muchos recursos y tienen muchos años para ello, pero creo que tanto argentina como peru estan atrasados y cuando se pongan al dia ya los sistemas habran cambiado mucho y les pasara lo mismo que a nosotros con los F-5
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Son peruanos :lol2: es cosa de que pasen unos meses desde que los reciban para que los aweonaos se los piteen por errores de ellos mismos y vayan guardando polvo por la falta de mantencion.

Es como darle un juguete a un chimpancé
 
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