A eso súmale las trabas que impone el Estado, por ejemplo la restricción vehicular. En el caso que necesariamente tengas que usar el vehículo en el centro tienes que invertir en un auto posterior al 2012. Para que decir vehículos sin sello verde, ahí te condenas a andar solo en regiones, independiente del estado del vehículo y las emisiones que pueda generar.
Simplemente a tu amigo se lo querían culear desde que compró el autoTengo una historia reciente de un "aspiracional" colega. Como le mejoraron los números este año previo al estallido social. Tenia un poco de plata guardada, y la polola aprendió a manejar por lo que tendría que compartir el auto, salio un dia a probar un Grand Nomade AT 2013 usado en una automotra el cual podria haber pagado en efectivo estaba en algo asi como 7.5 millones, tras darle una vuelta lo encontró duro, que era tosco y un sinfín de weas más de maraco. Y habia un A4 (el 1.8 turbo) usado como en 9-10 millones, lo probó y quedó prendado del auto, automático, asientos de cuero, la pantallita, techo no se qué... la cosa es que preguntó y le dieron un crédito por la diferencia.
El auto anduvo bien como un mes hasta que lo llevó a cambiar el aceite ya que le avisaba el testigo que estaba para cambio, antes siempre tuvo waters y autos "fiables" subaru, kia, nissan..etc. Pero este era el primer auto "de lujo" que tenia, fue donde el típico lubricentro de medio pelo a que le cambien el aceite, hicieron el procedimiento y paff al querer hacer partir el auto, se prendio cual árbol de navidad un monton de luces testigos y el motor empezó a sonar completo. Los tipos del lubricentro se desentendieron y le recomendaron un taller, al cual llegó en grua, primer diágnostico cagó la bomba de aceite, precio de la bomba 500 lukas, ahí casi se fue de raja, la bomba no estaba disponible en Chile y tenian que pedirla y demoraba 15 dias app... porfiado como es compró una usada en 200 lukas en mercadolibre. Cambiaron la bomba y el auto sigue igual... fue donde otro taller "experto en Audi" y le dijo que cagó el motor y tenia que hacer un ajuste o un swap completo, aún no se repone del golpe, por lo que lo llevó a un tercer taller donde todavía no saben que wea le pasó al auto ni cuanto le va a salir.
Lo único que tiene claro, es que arreglando el Audi se venderá y comprará algo más normal, ya que en sus palabras "con los precios de los repuestos y la mano de obra en Chile no se pueden mantener esos autos"
PD: En la automotora le habian recomendado un taller para que haga las mantenciones con seguridad, pero lo encontró caro ya que le pedian com 150 lukas. Y donde el maestrito X le cobraron 70 del aceite mas 10 del filtro y la mano de obra.
Cómo irse a la chucha por calentarse con un auto.Tengo una historia reciente de un "aspiracional" colega. Como le mejoraron los números este año previo al estallido social. Tenia un poco de plata guardada, y la polola aprendió a manejar por lo que tendría que compartir el auto, salio un dia a probar un Grand Nomade AT 2013 usado en una automotra el cual podria haber pagado en efectivo estaba en algo asi como 7.5 millones, tras darle una vuelta lo encontró duro, que era tosco y un sinfín de weas más de maraco. Y habia un A4 (el 1.8 turbo) usado como en 9-10 millones, lo probó y quedó prendado del auto, automático, asientos de cuero, la pantallita, techo no se qué... la cosa es que preguntó y le dieron un crédito por la diferencia.
El auto anduvo bien como un mes hasta que lo llevó a cambiar el aceite ya que le avisaba el testigo que estaba para cambio, antes siempre tuvo waters y autos "fiables" subaru, kia, nissan..etc. Pero este era el primer auto "de lujo" que tenia, fue donde el típico lubricentro de medio pelo a que le cambien el aceite, hicieron el procedimiento y paff al querer hacer partir el auto, se prendio cual árbol de navidad un monton de luces testigos y el motor empezó a sonar completo. Los tipos del lubricentro se desentendieron y le recomendaron un taller, al cual llegó en grua, primer diágnostico cagó la bomba de aceite, precio de la bomba 500 lukas, ahí casi se fue de raja, la bomba no estaba disponible en Chile y tenian que pedirla y demoraba 15 dias app... porfiado como es compró una usada en 200 lukas en mercadolibre. Cambiaron la bomba y el auto sigue igual... fue donde otro taller "experto en Audi" y le dijo que cagó el motor y tenia que hacer un ajuste o un swap completo, aún no se repone del golpe, por lo que lo llevó a un tercer taller donde todavía no saben que wea le pasó al auto ni cuanto le va a salir.
Lo único que tiene claro, es que arreglando el Audi se venderá y comprará algo más normal, ya que en sus palabras "con los precios de los repuestos y la mano de obra en Chile no se pueden mantener esos autos"2:
PD: En la automotora le habian recomendado un taller para que haga las mantenciones con seguridad, pero lo encontró caro ya que le pedian com 150 lukas. Y donde el maestrito X le cobraron 70 del aceite mas 10 del filtro y la mano de obra.
Por weonTengo una historia reciente de un "aspiracional" colega. Como le mejoraron los números este año previo al estallido social. Tenia un poco de plata guardada, y la polola aprendió a manejar por lo que tendría que compartir el auto, salio un dia a probar un Grand Nomade AT 2013 usado en una automotra el cual podria haber pagado en efectivo estaba en algo asi como 7.5 millones, tras darle una vuelta lo encontró duro, que era tosco y un sinfín de weas más de maraco. Y habia un A4 (el 1.8 turbo) usado como en 9-10 millones, lo probó y quedó prendado del auto, automático, asientos de cuero, la pantallita, techo no se qué... la cosa es que preguntó y le dieron un crédito por la diferencia.
El auto anduvo bien como un mes hasta que lo llevó a cambiar el aceite ya que le avisaba el testigo que estaba para cambio, antes siempre tuvo waters y autos "fiables" subaru, kia, nissan..etc. Pero este era el primer auto "de lujo" que tenia, fue donde el típico lubricentro de medio pelo a que le cambien el aceite, hicieron el procedimiento y paff al querer hacer partir el auto, se prendio cual árbol de navidad un monton de luces testigos y el motor empezó a sonar completo. Los tipos del lubricentro se desentendieron y le recomendaron un taller, al cual llegó en grua, primer diágnostico cagó la bomba de aceite, precio de la bomba 500 lukas, ahí casi se fue de raja, la bomba no estaba disponible en Chile y tenian que pedirla y demoraba 15 dias app... porfiado como es compró una usada en 200 lukas en mercadolibre. Cambiaron la bomba y el auto sigue igual... fue donde otro taller "experto en Audi" y le dijo que cagó el motor y tenia que hacer un ajuste o un swap completo, aún no se repone del golpe, por lo que lo llevó a un tercer taller donde todavía no saben que wea le pasó al auto ni cuanto le va a salir.
Lo único que tiene claro, es que arreglando el Audi se venderá y comprará algo más normal, ya que en sus palabras "con los precios de los repuestos y la mano de obra en Chile no se pueden mantener esos autos"
PD: En la automotora le habian recomendado un taller para que haga las mantenciones con seguridad, pero lo encontró caro ya que le pedian com 150 lukas. Y donde el maestrito X le cobraron 70 del aceite mas 10 del filtro y la mano de obra.
Ooohhh que mala wn....
No voy a escupir al cielo porque cualquiera está expuesto a calentarse con un auto, una marakiwi, un lujito exótico.....
Pero la cago wn, diez palos es para revisarlo en detalle con asesoria, tirarlo al pozo, más si es turbo diesel, que puede tener problemas más graves que un atmosférico.
Esa wea de seguro fue zorreado por un pistero campeón
Perdone la ignoracia cilantrito, pero porque es malo apagar el motor despues de tenerlo a hartas revoluciones?
Solo en los motores con turbo
Si pero porque cilantrito?
El turbo trabaja a muy altas revoluciones aprox 50.000, si apagas el motor después de una carga el turbo sigue "trabajando" sin aceite que es proporcionado por la bomba de aceite y esta funciona con el motor en marcha.
Chucha, ahora entiendo. Bueno, eso pasa por comprar por pintoso en vez de por calidad
Ooohhh que mala wn....
No voy a escupir al cielo porque cualquiera está expuesto a calentarse con un auto, una marakiwi, un lujito exótico.....
Pero la cago wn, diez palos es para revisarlo en detalle con asesoria, tirarlo al pozo, más si es turbo diesel, que puede tener problemas más graves que un atmosférico.
. Ademas siempre que se compra un auto usado hay que tener un presupuesto extra de por lo menos un palo para reparaciones inmediatas y el mantenimiento correspondiente, algo que el amigo de @Kovacs al parecer desconocía.
Eso rige con todos los motores turbo
Gracias cilantrito
, todavia no se lo entregan, de que cuando lo reciba lo asegure al toque y no le preste el auto al otro hueón.
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Pero una wea es enamorarse de un auto y otra es ser hueon de plano. Antes de comprar un vehículo, lo mínimo es averiguar el precio de los repuestos y la mantencion. Es re sabido que los autos europeos en general son muy buenos, pero cuando cagan son caros de arreglar, sobre todo marcas que están por sobre la media como Audi o Mercedes Benz que hasta un simple foco te puede salir 500 lucas
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