Menú
Qué hay de nuevo
  • ¿Quieres apoyar a nuestro foro haciendo una donación?, entra aquí.

Problemas mecanicos, repuestos y mecanica en general. Aca.

johnfritz8 dijo:
Los mecánicos de confianza.... qué linda utopía...

He ahí mi problema, no tengo ninguno. Estoy recién llegado a Copiapó y nadie se atreve a recomendar un mecánico, porque, según dicen, simplemente NO HAY recomendables.

Respondiendo a tu pregunta, no lo quiero para jeepear pesado, pero obviamente que algún paseo a las dunas me voy a dar. La idea de un motor toyota implicaría muchas modificaciones... quizás sería mejor uno de baleno o vitara... y un poco más económico también.

Uta, tenía la esperanza de que me saliera más barato el arreglo, pero qué diablos! hay que hacerlo no más.

Graciela!
Click para expandir ...

si le colocas uno de vitara o baleno estamos ablando de parabras mayores ya que esos son con injeccion electronica y el toyota tiene carburador y es llegar y poner ya que la tracciones del samuka es independiente y son muy pocas las modificaciones ..soportes y cardanes ...el motor es 1800 y es mas ecocnomico que el original ya que no tienes que forsarlo mucho y se pueden facilmente unos 31" y para las dunas es un cañon...
 
Tienes razón, el baleno es inyectado, pero el vitara no necesariamente :awesome:

Dado que arreglar el motor igual me va a salir sus buenas lucas, creo que la mejor opción que tengo es pegarme un pique a Iquique y traerme un motor de allá... total no queda taaaaan lejos y tengo hasta U$1200 +- para traer... no es malo.
 
johnfritz8 dijo:
Tienes razón, el baleno es inyectado, pero el vitara no necesariamente :awesome:

Dado que arreglar el motor igual me va a salir sus buenas lucas, creo que la mejor opción que tengo es pegarme un pique a Iquique y traerme un motor de allá... total no queda taaaaan lejos y tengo hasta U$1200 +- para traer... no es malo.
Click para expandir ...

demas ...
 
tengo una duda con el desarme de los frenos de un astra porque al parecer hay que desarmar el caliper para cambiar pastillas y no me tinca porque es mucho webeo, osea en otros autos se desmonta el caliper completo y se cambian las pastillas, pero desarmar el caliper???? si alguien sabe porfa se agradecería
 
Luzzzgano dijo:
tengo una duda con el desarme de los frenos de un astra porque al parecer hay que desarmar el caliper para cambiar pastillas y no me tinca porque es mucho webeo, osea en otros autos se desmonta el caliper completo y se cambian las pastillas, pero desarmar el caliper???? si alguien sabe porfa se agradecería
Click para expandir ...

desarmar el caliper? no creo ... saca el caliper y generalmente las pastillas llevan como un seguro.. pero nada mas.
 
si po wn pero no queda otra que dasarmarlo pa sacarlo porque es parte del muñon, nunca antes visto. Estaba viendo en internet que hay que desatornillar las guías osea sacarlas en resumen desarmar el caliper para cambiar las pastillas, lo del seguro lo cacho...bueno gracias en todo caso
 
Luzzzgano dijo:
si po wn pero no queda otra que dasarmarlo pa sacarlo porque es parte del muñon, nunca antes visto. Estaba viendo en internet que hay que desatornillar las guías osea sacarlas en resumen desarmar el caliper para cambiar las pastillas, lo del seguro lo cacho...bueno gracias en todo caso
Click para expandir ...

que raro wn....

que año es el astra?

podrias poner una fotos... igual espera a que otro te responda... al menos yo jamas eh tenido que desarmar el caliper para cambiar ningún juego de pastillas... :rolleyes:
 
tengo un toyota corolla xl año 89 y de repente empezo a perder fuerza le daba contacto y no pasaba nada lo deje descanzar un rato le limpie las bujias porque se habian pasado ha aceite y despues funciono, lo lleve a que le vieran la compresion y en le segunda y tercera bujia tiro menos de 140 algo como 120 y 105 los primero y ultimo estaban bien, me dijo que mas que seguro tendria que mandar a rectificar anillos, el auto es super fiel y carne de perro. ah antes de tiraba humo blanco, y medio azulado. esos eran los sintomas quiero saber si es correcto lo de la rectificacion o si se puede hacer algo mas
 
careken dijo:
tengo un toyota corolla xl año 89 y de repente empezo a perder fuerza le daba contacto y no pasaba nada lo deje descanzar un rato le limpie las bujias porque se habian pasado ha aceite y despues funciono, lo lleve a que le vieran la compresion y en le segunda y tercera bujia tiro menos de 140 algo como 120 y 105 los primero y ultimo estaban bien, me dijo que mas que seguro tendria que mandar a rectificar anillos, el auto es super fiel y carne de perro. ah antes de tiraba humo blanco, y medio azulado. esos eran los sintomas quiero saber si es correcto lo de la rectificacion o si se puede hacer algo mas
Click para expandir ...

ajuste.... :rolleyes:
 
pucha chikos... necesito kxar donde comprar barato el flujometro o caudalimetro (asi le llaman los che) de una nissan pathfinder 99', la wea kgo, onda hace 1 año habia dao el mismo drama se quemaba la resistencia ql, lo repararon y todo y volvio a fallar y el electrico amigo de la familia dijo que la wea lo mas posible es que si se repara vuelva a kgar por que puta respuestos para weas asi no hay entonces se le chantan weas "adaptadas" por eso kgo igual con la reparada.

la wea es q hay q comprarlo nuevo y los qliaos de la consecionaria se ponen aweonaos y cobran como 360 en la cidef, siendo que los puedo importar de USA a algo mas de 180 lukas.

alguna solucion chikos :D ¿?
 
alejerez dijo:
pucha chikos... necesito kxar donde comprar barato el flujometro o caudalimetro (asi le llaman los che) de una nissan pathfinder 99', la wea kgo, onda hace 1 año habia dao el mismo drama se quemaba la resistencia ql, lo repararon y todo y volvio a fallar y el electrico amigo de la familia dijo que la wea lo mas posible es que si se repara vuelva a kgar por que puta respuestos para weas asi no hay entonces se le chantan weas "adaptadas" por eso kgo igual con la reparada.

la wea es q hay q comprarlo nuevo y los qliaos de la consecionaria se ponen aweonaos y cobran como 360 en la cidef, siendo que los puedo importar de USA a algo mas de 180 lukas.

alguna solucion chikos :D ¿?
Click para expandir ...

tengo uno de una ford ranger son muy parecidos........sumamente baratos mijitus lindus ...manda un mp
 
ADH dijo:
quen tine como es un circuito de tabredo analogo
Click para expandir ...

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
 
Tengo un Toyota Corolla del 2003 y al acelerar en marcha suena un tak tak tak tak tak rapido, corto y ascendentemente perceptible y como que viene de la transmisión en realidad no cacho. Cuando dejo de acelerar este ruido desaparece. alguien quen me alumbre para que no me vendan la pomá en el taller...gracias
 
Vasili dijo:
Tengo un Toyota Corolla del 2003 y al acelerar en marcha suena un tak tak tak tak tak rapido, corto y ascendentemente perceptible y como que viene de la transmisión en realidad no cacho. Cuando dejo de acelerar este ruido desaparece. alguien quen me alumbre para que no me vendan la pomá en el taller...gracias
Click para expandir ...

solo suena cuando vas con algun cambio puesto?

cuales?

o suena tmb en neutro?
 
Vasili dijo:
Tengo un Toyota Corolla del 2003 y al acelerar en marcha suena un tak tak tak tak tak rapido, corto y ascendentemente perceptible y como que viene de la transmisión en realidad no cacho. Cuando dejo de acelerar este ruido desaparece. alguien quen me alumbre para que no me vendan la pomá en el taller...gracias
Click para expandir ...

me tinca q son la homocineticas.

slds

es algo asi??

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JgporpCF-2M"]YouTube - Homocinetica mx-3[/ame]
 
Sip suena mas menos así, suena cuando voy con cambios, es mas perceptible en 4ta y 5ta..
 
Vasili dijo:
Sip suena mas menos así, suena cuando voy con cambios, es mas perceptible en 4ta y 5ta..
Click para expandir ...

revisa las homocineticas, como te dijo mario y después nos cuentas...


saludos
 
Debes iniciar sesión o registrarte para participar.
Volver
Arriba