a ver
aclaremos las cosas
los que llaman a los fizcalizadores en este caso no procede porque es COMPLETAMENTE LEGAL, puesto que al bus aun le quedan años de servicio, y aca se han mantenido los numeros de chasis y motor originales, enb esa parte no hay nada ilegal y tur bus, considero que le salia mas conveniente recarrozar esos buses que se veian viejos pero que aun le quedan su buena cantidad de años de servicio antes de tener que ser retirados de circulacion por antiguedad, que comprar buses nuevos
La ley ademas no prohibe el recarrozar un bus, de hecho se habia hecho en otras opoortunidades siendo perfectamente legal, la diferencia es que normalmente esto se habia hecho como medida para reparar un bus siniestrado, y esta es primera vez que una empresa manda a recarrozar buses por renovacion, lo que no me parece malo, un chasis puede durar 18 años, antes de que sea un peligro pero una carroceria solo puede durar en optimas condiciones la mitad del tiempo en condiciones decentes, por ende me parece saludable que los buses que estan en la mitdad de su vida util les hagan un recarrozado para que puedan enfrentar de manera adecuada la segunda mitad de su vida util
No le veo lo malo al asunto pues en el ministerio figuran con la antiguedad real, es decir cumplen la antiguedad maxima (entiendo que son 18 años para buses interurbanos) y se van
